Классический университет Иркутска старается идти в ногу со временем, и мы, понимая, что современное среднее профессиональное образование набирает все большую популярность у школьников, а также остро востребовано у работодателей, приняли решение начать подготовку про программам среднего профессионального образования.

Для ИГУ открытие колледжа ИГУ стало своевременным решением, предусматривающим принципиально новый уровень образования. У молодежи будет раннее погружение в университетскую атмосферу и возможность использования всех ресурсов и базы вуза, много интерактива в учебе и внеклассной работе в сочетании с классическими подходами, проектное обучение и получение базовых специальных практических навыков. Такой комплексный подход в подготовке позволит нашим выпускникам быть конкурентоспособными не только при поступлении на программы высшего образования, а также при трудоустройстве.

Подготовка учащихся колледжа предусматривает прохождение учебной и производственной практик, администрация колледжа планирует заключить договоры с работодателями на предмет предоставления мест для стажировки студентов.

Надеемся, что колледж Иркутского государственного университета откроет новые возможности для тех, кто стремится быстро получить профессию, чтобы начать зарабатывать и стать полезным членом общества.

Существует 3 модели среднего - профессионального образования

В СССР, России реализовывались и реализуются в основном 2 и 3 формы. В СССР все помнят учебно-производственные комбинаты, часть обучения в которых проводилась на производственных площадках.

В России в начале 2000 (2010-2012) годов остро встал вопрос об источнике финансирования субъектов СПО. Бизнес понял, что, если не вмешается в процесс, значит очень многое потеряет в итоге.

Мне удалось посетить практически все основные СПО РФ, в т.ч. Первоуральский колледж, в который металлургический бизнес по тем временам вложил огромные средства и привлек к разработке концепции проектную команду в методологии дуального обучения, которая разрабатывала концепцию и программы СПО.

В Иркутске таким примером является Энергоколледж. Иркутскэнерго (сейчас Эн+) разработало 10-летнию программу развития и финансирования СПО по своим профильным специальностям. В качестве образовательной модели совместно с колледжем выбрали модель дуального обучения, которая предусматривает совместно с бизнесом разработанные программы обучения и вынесенные учебные занятия на рабочих местах компании.

Сейчас, спустя 10 лет, с уверенностью могу назвать Иркутский Энергоколледж лучшим энергетическим колледжем в РФ и по оснащению, и по конкурсу на места, и по содержанию программ. При этом бизнес для себя обеспечил на долгие годы постоянный поток квалифицированных сотрудников. В рамках дуальной модели СПО в других странах практикуется льготное налогообложение для тех компаний, которые занимаются СПО совместно с государством.

Тема обеспечения химического бизнеса, который более четырех десятилетий ведется на Саянскхимпласте, кадрами с требуемыми профессиональными компетенциями, была актуальна во все времена.

В настоящее время она стала еще более актуальной и это касается не только инженерных специальностей. Сегодня велика потребность в рабочих, имеющих среднее профессиональное образование, таких как аппаратчик и лаборант химических производств, слесарь КИПиА, электромонтер, слесарь по ремонту технологического оборудования.

В далеком 1979 году мы запустили первое производство хлора и каустической соды. Обеспечение кадрами тогда было очень тяжелое, но благодаря руководящей роли государства, через соглашения различных министерств, в том числе химической промышленности, высшего и среднего профессионального образования на пуск приехали специалисты с Ангарска, Усолья-Сибирского, Стерлитамака. Кураторами тогда у нас были специалисты из города Калуша, Волгограда. И тогда же, в 1979 году, был произведен первый набор 150 человек в Саянское профессиональное техническое училище, где до сих пор ведется обучение и подготовка рабочих кадров для нашего предприятия. Выпускники, конечно, работают не только у нас, но на нашем предприятии в настоящее время работает более 60% выпускников саянского химико-технологического техникума.

В целом во времена СССР была выстроена и действовала взвешенная система по подготовке специалистов для народного хозяйства, которая включала распределение выпускников на предприятия страны. Тогда же и создавали учебные комплексы, которые объединяли учебные заведения среднего профессионального образования, ВУЗы и предприятия. Предприятия создавали учебные базы, оплачивали труд педагогов. Такая же система в 1989 году была реализована у нас и эти затраты с лихвой оправдались. Сегодня на нашем предприятии многие руководители - это выпускники саянского учебного комплекса.

Совместная работа завода с Саянским химико-технологическим техникумом была всегда, с момента создания техникума и до настоящего времени. Эта работа многогранна, включает в себя практически все аспекты, необходимые для качественной подготовки специалистов. Завод вкладывает средства в обновление материально-технической базы учебного заведения. Созданы совместные современные лаборатории, КИПиА, площадки для демонстрационных экзаменов, слесарные и электромастерские. Руководители предприятия являются председателями государственных экзаменационных комиссий. Специалисты принимают участие в профессиональных конкурсах в качестве экспертов, а студенты техникума участвуют в заводских конкурсах профессионального мастерства и спортивных, общественных мероприятиях. Все студенты проходят производственную практику, а преподаватели техникума стажируются на предприятии в рамках профессиональной подготовки и профессионального развития. Кроме того, мы предоставляем трудоустройство по специальности как выпускникам, так и студентам старших курсов техникума.

На 2025 год вместе с техникумом принято решение принять участие в программе ''Профессионалитет''. Надеемся стать победителем этого проекта, реализация которого будет последующим эффективным шагом в развитии не только учебной базы техникума, но и деловых, взаимовыгодных отношений государственной системы среднего профессионального образования и бизнеса.

Летний отдых детей играет важную роль в их развитии, воспитании и укреплении здоровья. Однако, многие летние лагеря в России сталкиваются с серьезными проблемами, связанными с их состоянием и качеством предоставляемых услуг. Большинство лагерей находится на балансе государственных предприятий, что зачастую приводит к недостаточному финансированию и уходу за ними.

Касаемо использования турбаз для летнего детского отдыха - проблема трудноразрешима из-за крайней дифференциации туристских и рекреационных объектов. Те объекты, которые представляют особую рекреационную ценность, уже достаточно давно используются в коммерческой деятельности, поскольку обеспечивают хороший туристический поток, а значит и оборот (в том числе и в зимний период). Таким образом, основной проблемой остается использование лагерей и турбаз, не пользующихся повышенным спросом. При этом, каждый такой детский лагерь или турбаза требует собственного анализа в связи с разной степенью износа основных фондов и различной коммерческой ценностью объектов.
Проблемы летних лагерей

1. Низкий уровень финансирования: государственные предприятия часто ограничены в средствах, что приводит к недостаточному финансированию лагерей. Это сказывается на качестве инфраструктуры, питания, программного обеспечения и общей безопасности.
2. Устаревшая инфраструктура: множество лагерей не обновлялись с советских времен. Старая инфраструктура не отвечает современным требованиям комфорта и безопасности, что негативно влияет на привлекательность лагерей для родителей и детей.

Пути решения проблем и привлечение инвесторов

1. Партнерства.
Один из способов улучшения ситуации - передача лагерей в частные руки или создание государственно-частных партнерств. Государственно-частные партнерства должны быть созданы полностью на благоприятных условиях для инвесторов, например, при преобразовании детского лагеря в туристическую турбазу, использование данной турбазы в период сезонности будет не только для отдыха детей, но и для заселения обычных туристов.

С юридической точки зрения вопрос формирования отношений достаточно прост. Использование соглашения о муниципально-частном партнерстве позволяет решить вопрос в том числе с поддержанием инфраструктуры лагерей и турбаз, находящихся в муниципальной собственности. Однако проблемой является правоприменительная практика, связанная с возбуждением уголовных дел по факту заключения таких соглашений о партнерстве, приводящих к нарушениям режима использования собственности муниципального образования. В результате у глав муниципальных образований формируется установка о целесообразности бездействия, вместо использования инструментов муниципально-частного партнерства. Еще одной проблемой является завышенные санитарно-эпидемиологические требования к детским учреждениям рекреации, требующие дополнительных существенных затрат.

Чаще всего предприниматели, эксплуатирующие такие лагеря и турбазы в летний период времени, предпочитали использовать часть фондов для оказания услуг по оздоровлению детей, а часть для предоставления услуг коммерческим отдыхающим. Но в связи с произошедшими случаями угрозы жизни, здоровью, нравственному воспитанию детей в случае соседства социальной детской и коммерческой рекреации в настоящее время число таких случаев использования данных лагерей и турбаз существенно сократилось.

2. Привлечение инвесторов.
Для этого необходимо разработать привлекательные инвестиционные проекты, включающие модернизацию инфраструктуры, разработку новых программ и улучшение условий труда для персонала. Важно показать потенциальным инвесторам перспективность вложений в детские лагеря, подчеркнув социальную значимость и важную прибыльность проектов. Также перспективность вложения в развитие детских лагерей заключается в том, что территории, на которых расположены детские лагеря, чаще всего находятся в очень красивых, живописных местах, и помимо отдыха детей, на данных территориях можно также расположить турбазы для отдыха туристов.

Основным препятствием для инвестора является сезонность детского отдыха, и использовать территории исключительно для детского отдыха является нерентабельным, поэтому при совместном сотрудничестве государственных учреждений и частных лиц прописывать в договоре о партнерстве условия для использования детских лагерей для туристического бизнеса.

3. Гранты и субсидии.
Государство может предоставить гранты и субсидии частным компаниям и некоммерческим организациям для модернизации лагерей и повышения их качества. Это может стимулировать частный сектор к участию в развитии детского отдыха.

4. Разработка современных программ.
Важно внедрять современные и интересные программы, такие как спортивные, научные, творческие и экологические лагеря. Это привлечет больше детей и повысит интерес родителей к таким формам отдыха.

Таким образом, проблемы летних лагерей в России требуют комплексного подхода и участия как государства, так и частного сектора. Привлечение инвесторов, разработка новых программ и улучшение условий труда для персонала - ключевые шаги на пути к созданию современных и безопасных условий для летнего отдыха детей. Инвестирование в детские лагеря не только способствует улучшению качества жизни детей, но и приносит социальные и экономические выгоды обществу в целом. Без инвестирования частных лиц развития детских лагерей не будет, но для привлечения таких инвестиций необходимо создать благоприятные условия партнерств, как для частных инвесторов, так и для государственных учреждений, в чьей собственности данные территории находятся.

Решение проблемы комплексно (за исключением полномасштабной государственной программы организации летнего отдыха, обеспеченной финансовыми средствами) не просматривается. Повышение привлекательности возможно в случаях:

1. Формирования практики типовых договоров муниципально-частного партнерства для таких объектов, не вызывающих нареканий у контролирующих органов.
2. Плавающий статус объектов рекреации в летнее время, являющихся детскими оздоровительными лагерями или турбазами, в зимнее (в случае отсутствия эксплуатации) передача в краткосрочную аренду со снятием ограничений детского оздоровительного лагеря.
3. Установление механизма долгосрочных гарантий муниципалитета по организации отдыха на базе данных объектов рекреации в течение нескольких лет для повышения привлекательности за счет стабильности спроса.
4. Установление возможности выделения части денежных средств по договорам, необходимых на подготовку объектов рекреации к заселению, ранее сроков оказания услуг (это возможно при долгосрочных контрактах, указанных в предыдущем пункте).
5. Установление пониженного налога на имущество для детских лагерей, территория и здания которых находятся в собственности частных владельцев.

Если говорить про летний отдых детей в целом, то у нас есть две разные темы:

1. Летний отдых, финансируемый из бюджета - бесплатный оздоровительный отдых для детей.
2. Коммерческий отдых, включающий в себя такие направления как: экологическое, патриотическое, общеобразовательное, спортивное, лингвистическое и другие.

По сути, это разные направления, которые могут совпадать по тематике и целевому назначению аудитории, и некоторые из них могут стать привлекательными для инвесторов, а такие примеры в регионе уже есть.

В первом случае инвесторам не интересны вложения в такие объекты, так как оплачиваемая часть не позволяет покрыть все расходы на полноценный отдых ребенка, содержание и развитие инфраструктуры, которое необходимо проводить круглый год.

В случае с организацией на коммерческой основе, инвесторы так же не стремятся активно вкладываться в развитие объектов детского оздоровительного отдыха. Для этого есть несколько причин, и прежде всего это сезонность. Основной сезон для отдыха -лето, и возможна частичная загрузка в каникулярный период. В учебное время такие объекты стоят практически пустые, потому что организовывать там другие рекреационные мероприятия практически невозможно. Вторая причина - это требования по организации детского оздоровительного отдыха, они очень жёсткие, а ответственность очень велика. Это касается и пожарной безопасности, и организации охраны, в том числе антитеррористических мер, образовательных программ, подбор квалифицированных кадров.

Для проектов (вне зависимости от источника финансирования организации детского отдыха) ключевые аспекты, которые необходимо обеспечить, следующие:

1. Безопасный трансфер - доставка до места отдыха или проведения мероприятий.
2. Выполнение требований по организации охранно-пожарных мероприятий.
3. Требования по обеспечению антитеррористических мер, оповещению ГО и ЧС.
4. Проживание - условия должны соответствовать гигиеническим нормам требованиям СанПиН.
5. Питание - обязательно пятиразовое, по нормам Роспотребнадзора.
6. Организация образовательных, развивающих мероприятий, программ.
7. Привлечение педагогов-специалистов определенного уровня, категории.

И еще раз подчеркну - ключевой аспект - это безопасность детей.

В рамках стратегического плана развития г. Иркутска разработаны последовательные проекты по повышению логистической доступности территорий, уменьшения "пробок", улучшения качества дорог.

В этом году, например, успешно реализуется масштабный проект реконструкции транспортной развязки в Знаменском предместье.

Вопрос улучшения транспортной инфраструктуры, связывающей Ново-Ленино с центром города, давно обсуждается, уже реализованы отдельные стратегические и операционные проекты. В перспективе - еще несколько, в том числе:

строительство обходов для перенаправления части транспорта, грузового и межмуниципального, и, в целом, запрет въезда межмуниципального транспорта с созданием сети "перехватывающих" пересадочных пунктов;

проектирование и строительство дорог с выделенными полосами для пассажирского транспорта, доставляющего жителей;

усиление контроля за скоростным режимом (ряд "пробок" создается, в том числе, из-за аварий, когда участники движения просто не соблюдают правила).

Дорога НЛО
Постановка задачи ''[Не]снижение уровня мобильности по направлению ''Московский тракт - ядро Иркутской агломерации'', включая потоки ''Ново - Ленино/ Иркутск II - Курорт ''Ангара'' сводится к анализу существующей ситуации и выработке решений по ряду вопросов:

1. Текущая/потенциальная плотность населения Ленинского района Иркутска.
2. Текущая/потенциальная плотность населения районах (ближайшая периферия), которые непосредственно прилегают к Ленинскому району и регулярно используют рассматриваемый транспортный коридор (ТрК).
3. Текущая/потенциальная плотность населения в отдаленной периферии Иркутской городской агломерации (ИрГА), которые регулярно используют ТрК.
4. Динамика изменения объемов жилищного фонда за последние 5-10 лет с распределением по Ленинскому району, Иркутску в целом, дальней и ближней периферии ИрГА (Иркутский район, АМО, Шелеховский район, Усольское МО).
5. Сложившаяся система транспорта общего назначения, его структура, объем регулярных перевозок, преобладающие средства транспорта (малые/большие).
6. Имеющиеся оценки (Минтранс ИО) объемов суточных маятниковых миграций с распределением конечных по Ленинскому району, Иркутску в целом, ближней периферии (Иркутский район, Шелеховский район) и дальней периферии агломерации (АМО, Усольское МО).
7. Динамика изменения количества личного авторанспорта за последние 5-10 лет с распределением по Ленинскому району, Иркутску в целом, дальней и ближней периферии (Иркутский район, АМО, Шелеховский район, Усольское МО).
8. Наличие средств общественного транспорта, альтернативных наиболее распространённым видам транспорта общего назначения.
9. Динамика изменения количества рабочих мест за последние 5-10 лет с распределением по Ленинскому району, г.Иркутске в целом, дальней и ближней периферии.
10. Перспективы, планы и возможности создания дополнительных рабочих мест в Ленинском районе, ближней периферии (Иркутский район, Шелеховский район).
11. Динамика изменения пассажиропотока за последние 5-10 лет по ТрК с распределением конечных точек в Ленинском район, ядре агломерации, дальней и ближней периферии.
12. Наличие автодорог, которые могут быть использованы в качестве альтернативы ТрК, качество их дорожного покрытия, пересечения с железнодорожными магистралями. Эксплуатационные характеристики путепроводов, которые расположены на ''альтернативных'' автодорогах.
13. Перспективы изменения пропускной способности ''альтернативных'' автодорог, в том числе - в случае изъятия прилегающих земель для развития транспортной инфраструктуры.
14. Наличие пассажирских железнодорожных, речных пассажирских маршрутов, которые могут быть использованы в качестве средства мобильности в направлении ''Правый берег''.
15. Наличие в документах регионального и/или местного уровня планов развития транспортной инфраструктуры (запуск постоянного электротранспорта - троллейбуса ''Правый берег р.Ангара - Ново Ленино'', выделения на ТрК специальной полосы для общественного транспорта, ограничение въезда на личном транспорте на Правый берег р.Ангара и строительство транспортно - пересадочных узлов на ост. Узловая и ж.д. вокзале, строительство моста через Ангару в районе г.Ангарск/Тельма, создание единых систем оплаты/тарификации пассажирских поездок внутри агломерации, создание объездов г.Иркутск и пр.).
16. Наличие в Ленинском районе, АМО и ближней периферии (Иркутский район, Шелеховский район) перспективных территорий для развития жилищного строительства с распределением типологии проектируемого к возведению жилья по плотности застройки и обеспечению транспортной инфраструктурой.
17. Организационно - техническая и финансовая возможность ''продления'' городских маршрутов транспорта общего назначения к вновь формируемым площадкам развития жилищного строительства ближней периферии городской агломерации и местам работы.

Группа компаний РТ-НЭО, региональный оператор по обращению с ТКО, использует одни из самых передовых логистических решений - начиная от использования искусственного интеллекта при контроле транспорта и заканчивая строительством ''перехватывающих'' мусоросборочных, мусороперегрузочных и мусоросортировочных центров.

Но дороги - узкое место самых идеальных логистических моделей. Сегодня компания использует базу по перегрузке мусора, которая находится именно в Ново-Ленино. Туда мусор доставляют сравнительно небольшие мусоровозы, а уже после этого происходит перегрузка мусора на массивную мусоровозную технику, везущую его на два полигона. Сейчас также ведется разработка проекта по строительству мусоросортировочного завода, который позволит сократить объемы захороняемого мусора, путем отбора ТКО, возможного к переработке.

На сегодняшний день нет очевидного решения, позволяющего обойти проблему транспортных развязок, соединяющих ''Центральный Иркутск'' и Ленинский округ, достаточно посмотреть карту и измерить трафик. Нужны какие-то инновационные предложения, над которыми, несомненно, надо думать.

На мой взгляд, организованные площадки, кемпинги, нужны. И есть несколько аргументов в их пользу:

Во-первых, всегда есть и будет сегмент любителей дикого отдыха, которые не готовы останавливаться в отелях, туристических базах. Они хотят в кемпинг или пожить в палатке. И под размещение таких организованных мест нужно рассматривать те локации, которые уже органически собирают потоки этой целевой аудитории. Такие локации, в первую очередь, нужно отдать в аренду компаниям, которые возьмут на себя организацию необходимой инфраструктуры и сервис. Они же будут ответственными за чистоту и, в целом, за эту территорию. Возможен вариант, что при организации кемпинга предприниматели восстанавливали уже нанесённые ущерб природе. Возможно выделение мест под кемпинги на безвозмездной основе, но с условием приведения в порядок территории. Важно фиксировать - было/стало. Была свалка, стал цивилизованный кемпинг.

Во-вторых. Локации под кемпинги уже стихийно определены. Нужно именно их взять и использовать в первую очередь. Минимальный набор для кемпингов с автодомами, это точки подключения - вода, электричество и другие. Как во всём мире для водного транспорта организованы марины - приходишь, швартуешься и набираешь чистую воду, сдаёшь ТКО, ЖКО, можешь зарядить аккумуляторы и сделать минимальный сервис для своей лодки. В данном случае - всё точно также. >В-третьих. В перспективе можно было бы расширить проект кемпингов до каких-либо полноценных туристических локаций, где помимо самой стоянки, например, на 50 мест, будет общепит, досуг, может быть услуги прачечной или дополнительные экстрасервисы. Надо обратить внимание на общемировые практики. На большое количество таких организованных площадок у нас рынок пока не готов развернуться. Может быть, у нас будет 2 локации в каждом направлении - Малое море и о. Ольхон, в сторону Байкальска, Энахулка и в Аршане или Шаманке.

Для инвесторов будет интересно вкладываться в развитие таких площадок, развитие их инфраструктуры потому, что будет понятен сформированный траффик. Если площадка летняя, значит у тебя площадка под 100 автодомов или палаток, значит 100 семей к тебе приедут, и они захотят пользоваться услугами - минимаркет, общественное питание, прачечная, баня, анимация и развлечения. Причём можно уже просчитать лоты, что на 100 мест нужно 1 кафе на 30 посадочных мест, 1 баня почасовая, 1 мини-маркет и эти лоты сдать в аренду другим бизнесам, развивая таким образом малое и среднее предпринимательство.

Сама тема кемпингов достаточно интересна. Что такое кемпинг? Кемпинг - это оборудованный летний или всесезонный лагерь для туристов и автотуристов с местами для установки палаток или лёгких некапитальных домиков, оборудованными местами для стоянок и коммунальными объектами.

Как это реализовано из опыта других стран, где так же на территориях заповедников и национальных парков организуются стоянки-кемпинги?

Создаются огороженные закрытые территории, примыкающие к водоёму, реке или оборудованные места стоянок в лесопарковой зоне, где чётко обозначен настил под палатку, обозначено место стоянки транспортного средства, где под машиной есть твёрдое покрытие во избежание попадания потёков масла и других загрязняющих почву веществ. Создается оборудованное и безопасное место под кострище, мангальные и пикниковые зоны. Как правило размер оборудованного места стоянки не менее 1 - 1,5 сотки, а площадь самого кемпинга не менее 1 гектара. Расстояние между такими стоянками регулируется в рамках соответствия требований пожарной безопасности и другим нормативам. Учитывается антропогенная нагрузка на территорию. Это всё необходимо учесть при организации кемпинга.

Как такой проект применим к нашей центральной экологической зоне Байкальской природной территории? Дело в том, что вся территория вокруг Байкала, не считая населённых пунктов, относится к Прибайкальскому национальному парку и является особо-охраняемой природной территории (ООПТ) федерального значения.

И здесь необходимо понимание взаимодействия туристической индустрии и структур федерального значения и регионального значения, которые управляют этими территориями в рамках их полномочий. Так же и требования контрольно-надзорных органов по данному виду деятельности, которые особое внимание уделяют организации природоохранных мероприятий, связанных с выполнением требований по организации инфраструктуры.

Такая инфраструктура нужна и важна, ее нужно организовывать по местам уже существующих стоянок (''диких''), вне населенных пунктов. Как правило, такие стоянки - это прибрежная территория озера Байкал, реки, водохранилища, исключая водоохранную зону, либо лесные массивы. И этим должен заниматься профессиональный инвестор по проекту, прошедшему экологическую экспертизу в Министерстве природных ресурсов и экологии РФ и контролируемый национальным парком.

Фактически на нашей природной территории все согласования по размещению данных мест под кемпинги должны быть согласованны с Министерством природных ресурсов и экологии РФ. Байкал является всемирным наследием ЮНЕСКО. В Государственной думе РФ по Байкалу создана отдельная Межфракционная рабочая группа ''Байкал'' под председательством Сергея Юрьевича Тена.

Программа развития туризма на Байкале вошла в национальный проект ''Пять морей и озеро Байкал'' - это проект по созданию федеральных морских круглогодичных курортов, часть национального проекта ''Туризм и индустрия гостеприимства''.

На сегодняшний день нет ни одного заявленного проекта по строительству кемпинга на Байкале. Для организации кемпинга на Байкальской природной территории необходимо:

1. подобрать участок, который был бы привлекателен для туристов;
2. согласовать с национальным парком;
3. сделать отвод земли, например, 2-3 гектара;
4. провести обследование данной территории на наличие эндемиков и краснокнижных растений;
5. произвести расчёт антропогенной нагрузки;
6. составить программу экологического контроля и мониторинга;
7. сделать проект на эту территорию;
8. согласовать экологические требования (это важно, так как кемпинги включают организацию туалетов-септиков под жидкие коммунальные отходы, площадок под вывоз ТКО);
9. пройти экологическую экспертизу.

Конечно, требования на первый взгляд жёсткие, но такая деятельность ведётся на особо-охраняемой природной территории, которая входит в центральную экологическую зону Байкальской природной территории, а это экологический ресурс Российской Федерации. И не надо забывать, что Байкал - самое большое пресное озеро в мире. Это 20% экологического ресурса мирового запаса питьевой воды, которым владеет Российская Федерация. Жемчужина нашей страны.

Байкал с каждым годом привлекает на свои берега все больше туристов. По данным Агентства по туризму Иркутской области с 2020 по 2021 г. турпоток увеличился на 48%, а за последние 10 лет на 72%. По данным ФГБУ ''Заповедное Прибайкалье'' число посетителей побережья пролива Малое Море с 2012 по 2021 гг. возросло в 37 раз и составило более 10 тыс. человек.

С ростом туристического потока все острее проявляется проблема деградации экосистем прибрежных территории от неорганизованного туризма. В популярных у самодеятельных автотуристов тепловодных бухтах озера расчетная рекреационная нагрузка превышается в десятки раз, а практически полное отсутствие туристской инфраструктуры и низкая экологическая сознательность туристов приводит к быстрой деградации прибрежных экосистем озера.

Для примера одним из таких мест является бухта Шараншура, расположенная в местности Шида, Ольхонского района Иркутской области. В бухте с песчаным пляжем, окруженной лиственничным лесом, размерами 120 на 65 м в пик сезона единовременно располагается до 100 автомобилей. Расстояние между припаркованными в прибрежной защитной полосе автомобилями не превышает 1 м. В каждом автомобиле 2-4 человека, 1-2 палатки, шатер-кухня, каждый выкапывает ямы - для туалета и хранения продуктов, устраивает кострище, вырубает окрестный лиственничный лес на дрова. А если не хватает мест для установки палаток, туристы раскапывают склоны бухты для их установки. Расчетная рекреационная нагрузка в пик сезона превышается почти в 10 раз, в результате чего прибрежная экосистема бухты деградирует. Деградация растительных сообществ достигла 4 степени: травянистая растительность уничтожена почти полностью, кустарники находятся в угнетенном состоянии, окрестные лиственничные насаждения уничтожены на 20%, почти все деревья повреждены, на 50% площади уничтожен почвенный покров. Еще немного и изменения будут необратимы.

Создание Кемпинга для самодеятельных автотуристов для озера Байкал - острый актуальный вопрос. Побережье в летний период (июнь - сентябрь) испытывает высокую антропогенную нагрузку, единовременно на площади около 1 га может насчитываться 70-100 автомобилей. На территориях нет организованных мест стоянок автотранспорта и инфраструктуры для отдыха самодеятельных туристов: настилы для палаток, санитарные зоны, площадки для сбора ТБО. Побережье находится в рекреационной зоне Прибайкальского национального парка.

Классический пример решения проблемы - узаконенное строительство некапитальных легковозводимых деревянных малых рекреационных форм: тротуаров, настилов для палаток, кострищ, беседок, туалетов, площадки ТБО, входной группы для пеших туристов.

Строительство рекреационной инфраструктуры приведет к следующим ожидаемым результатам:

• Снижению антропогенной нагрузки на прибрежную экосистему и последующему ее восстановлению.
• Снижению загрязнения прибрежных экосистем ТБО.
• от 1000 до 2000 автотуристов за летний сезон получат возможность цивилизованного отдыха в гармонии с природой.

Организация кемпинга позволит:

• Национальным паркам контролировать рекреационную нагрузку в бухте согласно установленному нормативу.
• Повысить экологический имидж территорий.
• Организовать экологическое просвещение автотуристов, приезжающих на озеро Байкал.

Проект должен быть реализован совместно с владельцем территории - ФГБУ ''Заповедное Прибайкалье'' и при юридической поддержке Байкальской межрайонной природоохранной прокуратуры. Цель проекта - сохранение прибрежных экосистем озера посредствам создания туристской инфраструктуры - кемпинг для автотуристов - минимизирующей антропогенное влияние от неорганизованного туризма на прибрежную экосистему озера Байкал.

Предполагается, что в процессе реализации проекта произойдет частичное восстановление экосистемы бухты: 4 степень деградации растительных сообществ бухты, наблюдаемая в настоящее время, после проведенных мероприятий, должна перейти в более легкую форму, а в последствии, экосистема должна полностью восстановиться. Ожидается, что восстановление растительных сообществ должно произойти в течение 3-5 лет работы кемпинга. По окончании этого периода планируется повышение уровня средства размещения: преобразование кемпингов, например в экоглэмпинги с сетью экологических троп, научно-познавательных маршрутов: пеших, велосипедных, водных - на лодках и каяках, конных, водных и авиаэкскурсий к уникальным природным объектам озера Байкал.

При создании одного кемпинга (строительстве рекреационной инфраструктуры) предполагается сезонное привлечение 4-5 строителей из местных жителей. В обслуживании кемпинга может быть задействовано 3 человека (создано 3 новых рабочих места).

Целевая аудитория - самодеятельные автотуристы (преимущественно семьи с детьми).

Кемпинги в России начинают набирать все большую и большую популярность среди людей. С учетом современных тенденций изменения самосознания и образа жизни, люди стали больше ценить уединение с природой, экологичность, но при этом большинству необходим комфорт, все это объединяют в себе площадки для кемпинга, на которых можно как установить палатки, так и разместить автодом.

Развитие площадок для кемпинга в России - это достаточное перспективное направление, которое имеет огромный потенциал для роста туристического бизнеса в Прибайкалье. Россия, а тем более наш регион с бескрайними просторами, живописными ландшафтами и уникальной природой предлагает бесконечные возможности для создания кемпинговых площадок, которые смогут привлечь как отечественных, так и иностранных туристов.

Кемпинг - это не просто вид отдыха, это целая философия жизни, которая объединяет людей с природой. Развитие кемпинговых площадок в России открывает новые горизонты для туристов, предложит уникальные возможности для отдыха и поможет раскрыть природный потенциал нашей страны.

Важным аспектом развития кемпинговых площадок является обеспечение их доступности. Это включает в себя строительство дорог, улучшение транспортной инфраструктуры и создание удобных подъездных путей. Благодаря этому туристы смогут легко добраться до кемпинговых мест, наслаждаясь при этом безопасным и комфортным путешествием.

Кемпинг, как вид предпринимательства, является благоприятным видом для инвестиций, так как особо не требует достаточных затрат, в отличии от постройки комфортабельного отеля. Для кемпинга требуется территория (которая не обязательно должна быть в собственности, но также может находиться на долгосрочной аренде, но в данном случае возникают некоторые трудности, которые проявляются в отсутствии в генпланах большинства поселений специализированных площадок для кемпинга, а также гибких условий аренды, позволяющей арендовать такие площадки и предоставлять на них услуги), подключение электроэнергии, а также проведение воды для установки душевых кабин, туалетов, сооружений для проживания персонала, а также мест для приготовления еды.

Если говорить про автокемпинг, то данное направление только начало развиваться на территории России. Так, например, вместо разбития палаточного лагеря, люди переходят к дому на колесах, но тут возникают сложности, которые проявляются в следующем:

1. Данный транспортные средства не совсем приспособлены для ''диких'' и труднодоступных мест Прибайкалья, поскольку в наших краях горная местность и с учетом возможности проходимости автодомов не всегда будет возможность попасть в живописные места.
2. На сегодняшний день в России не развито производство специализированных автомобилей, соответственно без существенного наращивания предложения на рынке развитие автокемпинга будет крайне проблематичным;
3. В большинстве случаев земля находится в местах национальных парков, либо на территории водоемов, на которых осуществлять какую-либо застройку запрещено в связи законодательством Иркутской области;
4. Наверное, самой главной проблематикой для вложения инвестиций является сезонность данного вида отдыха, так как Прибайкалье находится в резко-континентальном климате, и данный вид бизнеса будет существовать около трех месяцев в году, соответственно окупаемость является долгой.

Самым перспективным для инвестиций, но и самым дорогим для вложений является такой вид кемпинга, как глэмпинг. Глэмпинг - это разновидность кемпинга, объединяющая в себе комфорт гостиничного номера с возможностью отдыха на природе.

Глэмпинг предлагает более высокий уровень комфорта и сервиса. Вместо обычных палаток используются просторные и удобные шатры или домики со всеми необходимыми удобствами: мягкой кроватью, электричеством, отоплением, ванной комнатой и даже Wi-Fi. При этом глэмперы сохраняют возможность наслаждаться природой и тишиной вдали от городской суеты.

Глэмпинги могут быть расположены в самых живописных местах: в горах, у водоёмов, в лесу. Они предлагают различные варианты размещения: от небольших уютных домиков на двоих до просторных шатров для больших компаний. В некоторых глэмпингах есть рестораны, спа-центры, бассейны и другие удобства, что делает их похожими на роскошные курорты.

Данный вид кемпинга требует больших вложений, и в более долгую перспективу, но при этом благоприятными условиями для вложений являются те факты, что отпадает такая проблема, как сезонность.

Сегодня технологию возведения модульных строений применяют в разных сферах. Постройка данного типа здания - это объект из блоков, которые заранее изготовили в заводских условиях, и, в связи с этим, способ строительства помогает быстро установить сооружение без основательной подготовки места, что сокращает время процессов настройки объекта.

Технология блочно-модульного строительства применяется в различных сферах. Если говорить о социальных сферах, то широко распространено сейчас применение в строительстве ФАПов - фельдшерских и акушерских пунктов. Также строят пристройки к детским дошкольным образовательным учреждениям, школьным образовательным учреждениям, такие как столовые, склады, санузлы.

Готовый блок приезжает на объект и практически за день устанавливается в проектное положение. Плюсом блочно-модульного здания является то, что данное строение можно легко перенести. Допустим, тот же фельдшерский акушерский пункт ставят в поселке. Сейчас такая тенденция, что поселки, допустим, вымирают, переселяют. В этом случае этот ФАП можно легко разобрать, перевезти на другое место, другой поселок, там его эксплуатировать.

Также одно из преимуществ модульных зданий это то, что их можно быстрее и легче ввести в эксплуатацию, чем объекты капитального строительства. К ним меньше требований, меньше проектных работ. Какие-то здания вовсе не требуют прохождения экспертизы. Поэтому срок реализации социального проекта сокращается на 1,5-2 года только из-за проектных и разрешительных мероприятий.

Сейчас поступают запросы строительства блочно-модульных столовых, пионерских лагерей, санаториев. То есть корпуса можно строить, пионерские детские лагеря, дома престарелых, развивается строительство блочно-модульных школ. Типовые проекты прорабатываются и внедряются в различные структуры.

Модульные, быстровозводимые здания - это незаменимые помощники при освоении месторождений. Их можно использовать, например, для строительной подрядной организации, когда до 15-16 тысяч человек находится на месторождении во время периода строительства и их надо обеспечить и жильем, и объектами быта. И сейчас на месторождении находится достаточно много специалистов, которые так же обеспечиваются нормальным проживанием именно за счет таких зданий. Это здания и бытового назначения, и жизнеобеспечения, и социальные объекты, и строительные (складские, производственные) помещения, и административные объекты - штабы, офисные здания.

Такие здания гораздо быстрее возводятся, чем капитальное строительство, обходятся намного дешевле, а все необходимые функции, даже в непростых климатических условиях месторождений, выполняют.

Опыт бизнеса вполне может быть использован для применения таких объектов и в социальной сфере.

Рынок быстровозводимых конструкций в России стремительно набирает популярность в разных отраслях, начиная от промышленного строительства и заканчивая жилищным сектором. Это, прежде всего, связано с их экономической эффективностью, универсальностью, скоростью возведения. В условиях быстрого экономического развития и региона в целом, и города Иркутска, как крупного промышленного логистического центра Восточной Сибири, и растущего спроса на оперативные и качественные строительные решения, анализ рынка быстровозводимых конструкций становится особенно актуальным.

Определение ''быстровозводимые конструкции'' (БВК) в литературе отличается в зависимости от области исследования и авторов: например, БВК - это здания и сооружения, возводимые с применением современных строительных технологий и материалов, обеспечивающих быстрое и эффективное выполнение строительных работ. Ключевые аспекты быстровозводимых конструкций: использование современных модульных и каркасных технологий, а также экономическую эффективность и эксплуатационные преимущества, определяя БВК как тип строительных объектов, которые характеризуются минимальными сроками изготовления и монтажа за счет применения модульных, каркасных технологий и высокотехнологичных материалов.

Быстровозводимые конструкции представляют собой сооружения (собираются из готовых модулей, изготовленных на заводе, быстро монтируются на месте строительства) разной площади и назначения. По типам делятся на: каркасные здания и строения, складские помещения, модульные дома, контейнерные сооружения, промышленные (цеха, помещения для рабочих), торговые (склады и гипермаркеты), сельскохозяйственные (теплицы, овощехранилища, разведение скота), общественные (гаражи, заправки, парковочные стоянки), физкультурно-оздоровительные комплексы (ФОК), теплые переходы и др.

В основном используются материалы: металл, бетон, контейнеры, дерево, сэндвич панели и их комбинации. Быстровозводимые конструкции считаются новым строительным методом, благодаря многочисленным преимуществам и универсальным применениям. Основные преимущества таких конструкций следующие: снижение сроков строительства, снижение затрат на строительство в отличии от традиционного, сокращение сроков и ввода в эксплуатацию, высокая адаптивность к различным условиям, возможность повторного использования и модернизации конструкций.

Применимость (БВК) многообразна. Чрезвычайные ситуации: после природных катастроф (землетрясения, ураганы) возникает срочная потребность в укрытии и инфраструктуре. Строительство газопроводов: прохождение трассы строительства требует постоянное перемещение по участкам и создания инфраструктуры (офисы, штабы, склады, ангары для техники, мосты и др.). Военные операции: во время военных действий существует потребность в быстровозводимых лагерях, строительства казарм, командных центров, операционных и др. Мероприятия: для фестивалей, концертов, спортивных соревнований нужны временные конструкции (сцены, торговые зоны, сидения). Строительство в городе: в густонаселенных районах, где пространство и сроки ограничены, возможно использование модульных блоков. Они могут быть изготовлены за пределами стройплощадки и быстро собраны. Модернизация инфраструктуры: при необходимости быстро модернизировать или расширить инфраструктуру. Временное жилье: решение временных жилищных решений. Модульные жилые блоки могут быть быстро развернуты для эвакуированных семей, беженцев и др.

Следует отметить универсальность и эффективность новых методов быстрого строительства (БВК), где скорость, гибкость и экономичность играют ключевую роль.

Анализируя различные источники, необходимо отметить, что БВК не всегда подходят для всех ситуаций и условий. Иногда их применение может быть ограничено особенностями местности с нестабильным грунтом или климатическими условиями. Некоторые виды строений требуют соблюдения определенных норм и стандартов безопасности. Например, высотные здания или сооружения с особыми техническими требованиями могут потребовать тщательного и длительного проектирования. В некоторых случаях, особенно в исторически значимых или культурных районах, применение современных БВК может нарушить архитектурную гармонию. Некоторые виды быстровозводимых конструкций могут иметь ограничения по аспектам безопасности или экологической устойчивости. Возможно использование определенных материалов или технологий будет проблематичным из-за потенциального вреда для окружающей среды или здоровья людей. А также в некоторых случаях БВК могут оказаться более затратными и неэффективными с точки зрения затрат на долгосрочное обслуживание и эксплуатацию. Из этого следует вывод, что, несмотря на широкий спектр применения БВК, необходимо учитывать специфические условия и требования каждого конкретного проекта при принятии решения о применении современного метода строительства.

Цена на быстровозводимые конструкции данных компаний в среднем варьируются от 15000-30000 рублей за квадратный метр и зависят от ряда факторов, таких как тип конструкции, используемые материалы, площадь объекта и др. Деятельность представленных компаний способствует росту и развитию рынка быстровозводимых конструкций в регионе и вносят значимый вклад в его экономику.

Рынок быстровозводимых конструкций демонстрирует положительную динамику, однако, рынок еще не насыщен (имеется спрос), и существует возможность для новых участников. Строительство быстровозводимых конструкций является выгодным бизнесом благодаря растущему спросу, экономическим и экологическим преимуществам, возможностям различных программ поддержки малого и среднего бизнеса со стороны региональных властей в виде субсидий и льготных условий. Инвестиции в этот сектор могут принести значительную прибыль при правильном подходе к планированию и реализации таких проектов.

Блочно-модульные строения, которые на сегодняшний день в России набирают обороты - это перспективно и интересно.

Если коротко, то блочно-модульные сооружения изготавливаются на строительной базе по конкретному архитектурному проекту (например, в Иркутске или Ангарске). Это изготовление блочного модуля в виде мини-квартиры, мини-номера с отделкой, со всеми вещами, необходимыми для проживания, временного размещения туристов либо людей, которые собираются там проживать. Самое удобное, что этот сделанный блочный модуль можно куда угодно увезти - в любую точку РФ - на машине, на поезде или др. транспорте.

Для кого это актуально? Например, вы хотите построить что-то в удаленной местности от областного центра, и там возникают сложности с рабочими руками, с техникой и поставкой материала. Соответственно, зачастую у предпринимателей много денег съедает логистика, поиск рабочей силы и техники, потому что в тех местах либо нет всего этого, либо в разы дороже.

В случае с блочно-модульным строительством производство ведется там, где есть и рабочие и техника, и на этом мы экономим. Далее этот блочный модуль увозится в любое место, куда может проехать большой автомобиль.

Для установки такого блочного модуля необходимо только подготовить основание: либо отсыпку щебеночную подушку, либо ленточный фундамент, либо буронабивные сваи, и на основание все монтируется. Далее объект подключают к электричеству и воде и может нормально функционировать.

Еще один серьезный плюс - этот объект считается не капитальным, на него не нужно получать никакие разрешения на строительство, они могут ставиться на землях, которые не обязательно предназначены для индивидуального строительства, что намного проще - такое помещение можно поставить практически на любой категории земель.

Итак, считаем плюсы. Они очень серьезные.

Первое, на объект приезжает готовый блок, готовое сооружение, которое ставиться и подключается.

Второе, в стоимости это в разы дешевле, чем ставить капительное строение.

Третье, может перемещаться в любую точку, а также разбираться и собираться без особых хлопот.

Четверное, не нужно разрешение на строительство.

Пятое, идет софинансирование от государства. На сегодняшний день государство предлагает программу субсидирования блочно-модульных сооружений под туристические зоны. Но для субсидирования от государства, категория земли должна быть правильной. И это кемпинги, гостиницы, туристическое проекты, и тогда можно получить еще до полутора миллионов рублей на один объект. Правда, нужно подготовить правильно документы, пройти у государственных структур конкурс.

Средний модульный домик без подготовки основания, логистики, будет стоить от полутора миллионов и выше, в зависимости от квадратуры и желаний предпринимателя. Например, домик 24 квадратных метра будет стоить без субсидии примерно полтора-два миллиона. Это намного дешевле, чем строить дом.

Очень перспективная история, так как у нас интересные для туристов места, Север Иркутской области и не только, а размещаться там негде.

Что касается развития фермерского движения: фермерское движение будет очень динамично развиваться при соблюдении ряда условий.

Первое, это формирование стабильного качественного сбыта на выращенную сельскохозяйственную продукцию по честной цене. Это может быть выполнена только в одном случае - когда будут сформированы базовые хозяйства с небольшими мощностями переработки. Пусть их будет 2 в районе, или 5, или 10, не принципиально совершенно. Их можно разбить по направлениям: переработка зерновой группы, группы масличных, и так далее.

Второе условие - взаимодействие органов местного самоуправления, региональной власти по реализации произведенной сельскохозяйственной продукции. В частности, возьмем простое - муку. Если наше региональное правительство и наш региональный Минсельхоз будет кровно заинтересован в том, чтобы выращенная пшеница на полях Иркутской области была переработана и реализована на территории Иркутской области. Есть масса рычагов, механизмов, в том числе и взаимодействия с ритейлерами, в рамках которых это может быть реализовано. И так по любой другой продукции.

Имея реализацию, исключая из цепочки посреднические предприятия, которые забирают основную маржу, дополнительные доходы пойдут на более качественное развитие фермерского движения в Иркутской области.

По развитию сельских территорий хотелось сказать следующее. Первый момент - это взаимодействие фермера с руководством или с главами муниципальных образований. Для чего? Есть прямая взаимная зависимость или взаимная заинтересованность и у фермера, и у местных жителей. Например, в каждом дворе имеется скот и этот скот зачастую не пасется, а если и пасется, то на полях фермеров, из-за этого идет постоянная ''война'' между ними. Как мы у себя этот вопрос постарались решить? Мы сделали дисконтную цену в районе четырех - пяти рублей за килограмм зерна для местного населения и оставили коммерческую цену 12-13 рублей для тех людей, которые не пасут скот, которые нарушают положения по выпасу сельскохозяйственных животных. И теперь у нас начало появляться взаимопонимание с собственниками скота. Такое решение способствует не только выстраиванию взаимоотношений, но росту экономики частника. Когда у них на входе будет зерно для личных подсобных хозяйств по 4-5 рублей, то люди будут больше зарабатывать на тех животных, которых они содержат.

Второй момент. Я бы предложил ввести институт заготовительных контор (например, в рамках производственной кооперации), которые будут взаимодействовать с личными подсобными хозяйствами. Это складские помещения, в которых будет складироваться, храниться и централизованно продаваться в городах выращенная на огородах картошка, морковка, капуста и так далее по списку.

На селе могут совершенно спокойно производиться и заготавливаться грибы, ягоды, да все что угодно, но таких заготовительных контор у нас пока нет. Например, взять ту же картошку деревенскую, выращенную на навозе, не содержащую никаких пестицидов. Она у фермера стоит в самый дорогой период от 500 до 700 рублей за мешок, а мешок 50 килограмм. Ну вот, собственно говоря, и прикидывайте сколько это стоит. Мы могли бы дать приятную цену нашим горожанам, зарабатывала бы заготовительная контора и, соответственно, сельское население.

И вот тут Минсельхозу было бы правильным просубсидировать строительство складских помещений для таких контор.

Кемпинги - это очень интересная тема с точки зрения и бизнеса, и развития туризма и рекреации как в целом для Иркутской области, так и в частности для побережья Байкала и тех муниципальных образований, которые на нем находятся.

На мой взгляд, для бизнеса эта история интересна по ряду причин, и самая основная из них - это практически не развитый существующий рынок таких проектов в регионе.

Однако стоит задуматься, почему этот рынок все еще не развит. Фактически его можно разделить на две части.

В наиболее популярных туристических направлениях есть значительное количество организованных комплексных средств размещения, но в сезон там достаточно высокая цена для туристов и не всегда соответствующие цене инфраструктура и её качество, и поэтому многие выбирают "дикий" туризм, а туристы, неконтролируемо останавливающиеся в необорудованных для этого местах, с одной стороны создают большую антропогенную нагрузку на территории, в том числе и на побережье Байкала, а с другой стороны, для предпринимателей, они являются потерянной выручкой.

При планировании инвестиций надо учесть, что практически все побережье Байкала - со стороны Иркутска - это территория Прибайкальского национального парка, и по федеральному законодательству нужны разрешения на посещение для всех туристов, независимо от того, где они останавливаются, что повышает качество планирования потенциального клиентопотока.

Более того, недавно вышел новый федеральный закон, который дает возможность создания новых инфраструктурных объектов, в том числе на особо охраняемых природных территориях федерального значения, к которым относится Прибайкальский национальный парк. Для этого необходимо пройти достаточно формализованную процедуру - попасть в план рекреационной деятельности федерального государственного бюджетного учреждения, осуществляющего управление данной территорией, подготовить проект и всю необходимую документацию, согласовать социально-экономическую деятельность и на основе торгов получить земельный участок, на котором будет возможность создавать новые инфраструктурные объекты - как капитальные, так и не капитальные, к которым относятся кемпинги.

Таким образом, в ближайшее время побережье Байкала станет намного привлекательнее в сфере организованного туризма. Но здесь есть серьезные инфраструктурные ограничения - по вывозу твердых и жидких бытовых отходов (по стоимости такого вывоза), по возможности подключения к электроэнергии, по наличию дорог, по которым, например, автомобильный турист сможет попасть в организованный кемпинг.

Отдельный рынок - это отдаленные территории региона. По некоторым территориям области, несмотря на наличие интересных для посещения мест - исторических и архитектурных памятников, например, тот же Верхоленск, где даже дорога есть и есть устойчивый поток грузов и людей на Магистральный - организованных мест размещения для значительного количества туристов либо просто нет, либо уровень существующей инфраструктуры просто не способен пропустить через себя такой туристический объем.

На таких территориях кемпинговые и глэмпинговые площадки для размещения групп туристов как альтернатива капитальному строительству будут востребованы и как инвестиционные проекты, и как способ повышения туристической доступности отдельных территорий.

При достаточно небольших инвестициях в такие среднеобъемные проекты окупаемость может составить от 3 лет (для территорий с всесезонным туризмом) до 10-15 лет (для отдаленных территорий). И тут инвестор заработает скорее на синергетическом эффекте, получая доход не только от глемпинга или кемпинга, но в целом от продажи комплексного туристического продукта.

Небо - то, что всегда привлекает к себе внимание человека.

Я хочу рассказать об истории астрономических фестивалей в Качугском районе. Идея астрономического фестиваля появилась у Иркутского регионального астрономического общества после реализации проекта ''Телескопы для всех''. Проект ''Телескопы для всех'' - это проект развития любительской астрономии в Иркутской области. На общественные деньги Иркутское региональное астрономическое общество в 2019 году приобрело 15 телескопов для районов Иркутской области, для того чтобы там заинтересованные в астрономии люди проводили астрономические наблюдения, и таким образом развивался интерес к астрономии.

Но чтобы развивать этот проект, необходимо работать с получателями телескопов и делать так, чтобы люди знали, в каких направлениях можно использовать эти астрономические инструменты и как перейти к реальным, научным даже, астрономическим наблюдениям.

Впервые эта идея была реализована в 2022 году благодаря сотрудничеству с администрацией Качугского района в сотрудничестве с Евгением Владимировичем Липатовым. Было заключено соглашение между Иркутским региональным астрономическим обществом и администрацией Качугского района. Администрация брала на себя обязательства обеспечить питанием, проживанием и экскурсионной программой, то есть транспортом, 40 человек, школьников и их руководителей из Иркутской области.

На фестиваль приехало 8 команд из различных районов нашей области. Это и Нижнеудинский район, это и Усольский район, и сам город Иркутск, и Шелеховский район. Фестиваль прошел в селе Белоусово, это 12 километров от Верхоленска по понтонному мосту, по долине через понтонный мост через реку Лена, а дальше по долине реки Куленга.

Во время этой фестивальной недели мы проводили различные мероприятия. Были и мероприятия, которые длились в течение всего астрономического фестиваля, например, ребята конструировали гидравлические ракеты, и в конце фестиваля проходило соревнование гидравлических ракет.

Мы делали масштабную модель солнечной системы на просторах долины реки Куленга. Для масштабной модели Солнечной системы, например, потребовалось четыре километра открытого пространства.

А в течение дня администрация Качугского района отправляла нас в этнографические экспедиции. Мы ездили на автобусах до села Магдан, ходили до тальминских писаниц, писаниц древнего человека.

Но основной задачей астрономического фестиваля были, конечно, астрономические наблюдения, это невозможно провести без знакомства со звездным небом, и даже были курсы астрофотографии. Мы наблюдали серебристые облака.

Кроме того, были организованы телемосты с южным полушарием нашего земного шара, и мы смотрели те звезды, которые у нас здесь не видны, и слушали рассказы о южном звездном небе. Были зарисовки Луны, и мы видели, как меняется Луна. Были зарисовки пятен на Солнце, и мы видели, как меняются пятна на Солнце. Были зарисовки спутников Юпитера. Ну и, конечно, посвящение в астрономы-любители.

Во время фестиваля происходит и настоящая королевская ночь, когда ребята со спальными мешками выходят под открытое небо, засыпают под звездным небом и видят летящие метеоры. И как раз в этот момент мы посвящаем их в настоящие астрономы - любители.

Фестиваль начинался и оканчивался салютом. Это, конечно, производило неизгладимое впечатление на всех участников фестиваля.

Сейчас эти ребята подбираются к окончанию школы и, видимо, поступят на физический факультет нашего университета.

После успешно проведенного фестиваля, администрация Качугского района задумалась над его дальнейшим развитием. Действительно обидно, что на астрономическом фестивале 2022 года побывали в основном ребята с области, а ребят с Качугского района было маловато. Поэтому в 2023 году Качугский район вышел на Иркутское региональное астрономическое общество с предложением провести именно районный астрономический фестиваль.

И в 2023 году такой районный астрономический фестиваль был проведён. В нём участвовало 40 человек, но уже с различных посёлков Качугского района. Это была и Анга, и Бутакова, и Залак, и Верхняя Тутура. Очень далёкие и в Иркутске не всем известные посёлки. Астрономическо-этнографический фестиваль превзошел все ожидания.

Самой замечательной оценкой для нас, со стороны ребят, была конечно фраза, что ''вы представляете, за эти четверо суток я спал только три часа, потому что днём очень интересная программа, а ночью программа еще интереснее''.

В 2024 году мы снова приглашены к участию в таком фестивале. Он пройдет с 5 по 7 июля на базе Белоусовской школы.

А, кстати, астрономический фестиваль в 2023 году прошёл и в Мишелёвке, это был уже фестиваль не только областной, на него приехала команда из Республики Бурятия, а также фестиваль получился с международным участием, потому что и команда из Монголии была.

Вот такая вот история астрономических фестивалей. И хочу сказать, что кроме районного астрономического фестиваля в Качугском районе, у нас организован Иркутским региональным астрономическим обществом и Иркутским планетарием в августе при содействии администрации Осинского района Иркутской области пройдет областной астрономический фестиваль.

Следует отдать должное и поблагодарить администрацию Качугского района в лице Евгения Владимировича Липатова, руководителя Качугского района, а также начальника управления образования администрации Качугского района Валентину Владимировну Макарову за то, что в 2022 году они заключили с нами соглашение и начали эту программу, которая идёт и развивается, программу областных астрономических фестивалей в Иркутской области.

Всё это тоже связано с Верхоленском, с Качугским районом, поэтому астрономические фестивали будут продолжаться в этой части Иркутской области и тоже приведут без сомнения к процветанию этого уголка нашей Родины. Ведь небо - это то, что всегда привлекает к себе внимание человека.

Мы много путешествуем по северным территориям и видим много сел, деревень, где есть старинные церкви, храмы, памятники истории и архитектуры. При этом некоторые из них активно посещаются туристами и известны далеко за пределами региона. Например, Шишкинские писаницы, куда организуют туры даже из Москвы, а некоторые практически никто не посещает, про них просто не знают, либо до них нет дороги или там нет мест для временного размещения туристов. Организаторы туров говорят - мы бы повезли туристов в (и тут называется какое-то село, деревня), но далеко ехать. И это те же самые российские туристы, которые готовы в Египте ехать 10 часов на автобусе до пирамид, в Тайланде - 6-8 часов до отдаленной провинции и так далее. Так что в целом турист готов ехать достаточно далеко, но он должен понимать, что он там увидит.

То есть на региональном уровне необходимо создание программы по продвижению таких исторических объектов на всю страну, популяризация этих памятников, чтобы туристы со всех точек страны узнавали эти географические наименования и готовы были сюда приехать.

Если мы говорим конкретно про Качуг и его села, можно сделать целый туристический маршрут, в который будет входить и посещение Анги, и посещение Шишкинских писаниц, и Верхоленск. Тогда ''перегоны'' между достопримечательностями будут короче, туристы за одну поездку смогут увидеть несколько уникальных объектов.

Чем кормить туристов? У нас есть примеры прекрасных фермерских хозяйств, например в поселке Давыдово, которые производят и молоко, и сметану, и йогурты, и мясо, и муку, поставляют продукты на северные территории, в Красноярский край, на юг, в Иркутск. Этот опыт можно перенимать и для развития сельского хозяйства в других поселениях региона. А дальше на базе таких хозяйств можно сделать экофермы, как еще один объект притяжения для туристов.

Таким образом, можно рекомендовать сделать комплексный туристический маршрут, включающий несколько объектов архитектурного и исторического наследия и одновременно объекты гастротуризма, экологического туризма, но для его продвижения необходимы усилия не только местных органов власти, историков и отдельных энтузиастов, но и региона в целом.

История знает большое количество гениальных ученых, талантливых художников, богатейших предпринимателей, которые вышли из небольших сел и деревень. Проблема сегодня именно в этом слове ''вышли''.

Молодежь не хочет жить в селах, их тянет в большие города, и в результате перспективные лидеры уезжают, не создают новые и креативные проекты, точки роста своих родных муниципалитетов.

Как с этим бороться? Наверное никак. Молодому человеку хочется общаться, тусоваться, участвовать в большом количестве мероприятий. Чтобы он вернулся на родину, там должно быть предложение, которое ему покажется более интересным. Но давайте будем говорить честно: для развития сел, для появления действительно креативных проектов не нужны люди, которые ''не пригодились'' в городе, которые не смогли найти работу и по остаточному принципу вернулись. Для развития нужны энтузиасты, которым нравятся те проекты, которые они реализуют, и которые они могут реализовать именно там.

Первое, что всегда называют в качестве точки роста сел и деревень - это экологический туризм или исторический туризм. Да, если есть уникальный памятник истории или архитектуры, то его можно сделать центром притяжения туристов и эксплуатировать достаточно долго. Но в таких территориях есть огромные возможности для развития инновационных или креативных индустрий, которые могут притягивать и промышленный туризм.

Мы сейчас не говорим о территориях, которым ''повезло'' оказаться около месторождений полезных ископаемых. Это временное развитие, вахтовое население, которое не привозит сюда детей, которое не считает, что дети должны расти именно здесь.

Задача региона - создание экосистемы именно уникальных сел, в которых будут свои точки притяжения и для населения, и для предпринимателей, и для туристов.

История археологических исследований на Верхней Лене насчитывает вот уже более 200 лет со времени первых упоминаний о нахождении древних каменных орудий.

Первые сведения о находках ''громовых стрел'' - наконечников из камня, найденных в Киренском остроге на берегу Лены, содержатся в инструкции Г.Ф. Миллера, написанной в 1740 году. В 1883 г. в Иркутский музей ВСОРГО от управляющего почтовой частью Восточной Сибири Н.И. Шеверновского поступили два крупных топора с ''ушками'', изготовленные из массивных продолговатых галек, найденные в районе с. Витимск.

В 1914 г. М.П. Овчинников посетив г. Киренск для осмотра архивов и расспросив крестьян в д. Каймоновой о ''громовых стрелах'', узнал, что на пашне около р. Куты на восточном берегу такие стрелы встречались. Здесь он обнаружил следы временной стоянки, относящейся, по его мнению, к неолитическому периоду.

Летом 1916 г. по заданию ВСОРГО верховье Лены с целью археологического изучения посетил С.А. Григорьев. Он обследовал устья рек Тутуры, Илги, Орлинги. Во всех этих пунктах, а также в промежутке между ними, были встречены каменные орудия, преимущественно, нефритовые топорики. В районе сел Малая Воробьевка и Кундуй он отметил наскальные рисунки. В том же году А. Таировым в 50 верстах от п. Качуг, близ улуса Имыхнутский в 2-3-х км к северо-востоку от оз. Очауль, на горе Сосновой найден нефритовый топорик.

В 20-е годы прошлого века в Прибайкалье разворачиваются целенаправленные археологические исследования по изучению неолита и бронзового века. Инициатором и организатором стали Иркутский университет и палеоэтнологическая секция ВСОРГО, опиравшиеся в своей деятельности на Иркутский музей, входивший в структуру ВСОРГО. Организатором этих изысканий стал профессор ИГУ Б.Э. Петри, который смог объединить вокруг себя молодых учёных (Г.П. Сосновский, М.М. Герасимов, Г.Ф. Дебец, А.П. Окладников и др.) и подготовить к проведению самостоятельных изысканий в области археологии и древней истории Прибайкалья.

В 1925 г. поездку на Лену с целью проведения разведок на предмет выявления неолитической культуры предпринял П.П. Хороших, который собирал подъемный археологический материал на р. Анге и у с. Манзурка, в местности Пески, у с. Большие Голы и у с. Верхоленск в местности Сорокинская часовня. Помимо этого, П.П. Хороших выступал с научно-популярными лекциями о древней истории края перед местными жителями. Именно тогда произошла его встреча с выпускником школы с. Бирюлька Алексеем Окладниковым, которая повлияла на последующий выбор будущего выдающего исследователя сибирских древностей.

Первую свою археологическую разведку А.П. Окладников совершил в 1925 г. в окрестности с. Бирюлька. Им открыто 8 стоянок на р. Бирюлька и 2 на р. Жуя, которые в соответствии с уровнем тогдашних знаний датированы временем неолита. В 1925 г. А.П. Окладников открыл ранненеолитический могильник у д. Юшино.

Результатом первых открытий было доказательство наличия остатков древней материальной культуры практически на всем протяжении долины реки Лены в верхнем течении. Облик находок оказался весьма близок уже хорошо известным неолитическим материалам Приангарья и побережья оз. Байкал, что дало основание Б.Э. Петри включить верхнюю Лену, наряду с бассейнами Ангары и Селенги в выделенную им Байкальскую неолитическую провинцию.

Становление эпохи бронзы в Прибайкалье в целом и на Верхней Лене, связывалось с проникновением в таежные районы предметов из меди и бронзы из южных степных территорий - таежные охотники пользовались готовыми изделиями, а также изготовляли предметы самостоятельно.

Со второй половины 20-х и до конца 70-х гг. XX в. археологические исследования на Лене связаны, прежде всего, с именем и деятельностью А.П. Окладникова.

В 1927 г. А.П. Окладников по заданию палеоэтнологической секции ВСОРГО провел археологическую разведку в пределах Качугского района по Лене и ее притокам: Бирюлька, Анга, Манзурка, Иликта и др. При обследовании окрестностей д. Байраки в местности ''Хапцагай'' на правом берегу р. Манзурка обнаружен могильник. По характеру вещей, найденных в могилах, памятник отнесен к неолиту, хотя А.П. Окладников не исключал его датировку энеолитическим возрастом.

В 1928-1930 и в 1932 гг. А.П. Окладников обследовал берега р. Лены от устья Манзурки до с. Усть-Илга. Обнаружено более десяти могильников неолитического времени и раннего бронзового века: Хальский, Старый Качуг, Новый Качуг, Макарова, Шишкино, Коркино, Усть-Илга, Заплескино др. Наиболее масштабные работы проведены на могильнике Хапцагай (вскрыто 20 погребений), в окрестностях с. Качуг (14 погребений) и у д. Шишкино (5 погребений).

В 1929 г. А.П. Окладников, благодаря сообщениям местных жителей, вновь открыл Шишкинские писаницы, известные еще участникам Великой Северной экспедиции XVIII века (Г.Ф. Миллеру, Люрсениусу) и основательно забытые за 200 лет после этого.

В 1941 г. А.П. Окладников продолжил работы на Верхней Лене. Он возглавил Ленскую историко-археологическую экспедицию, организованную ИИМКАН СССР совместно с Институтом языка, литературы и истории ЯАССР. Раскопаны погребения неолитического и раннебронзового времени у поселка Качуг и возле деревень Макарово, Шишкино, Усть-Илга.

В первые послевоенные годы археологическое изучение Верхней Лены шло по линии исследования могильников и петроглифов. В 1949-1951 гг. П.П. Хороших и А.П. Окладниковым проводились раскопки Верхоленского могильника. В отношении поселений исследователи ограничивались сборами подъемного материала. Так в 1948-1949 гг. П.П. Хороших собрал коллекцию каменных изделий и керамики со стоянок Красный Яр и Банный ручей на правом берегу Лены ниже п. Качуг. Им же отмечено несколько стоянок в долине р. Манзурка. В 1947-1950 гг. А.П. Окладниковым продолжена работа по копированию и изучению ленских петроглифов. Основное внимание уделено Шишкинским писаницам.

После завершения работ на Верхоленском могильнике в 1951 г. до середины 60-х гг. археологические разведки и раскопки памятников неолита-бронзы на Верхней Лене не проводились.

Планомерное изучение памятников неолита и бронзы на Верхней Лене возобновлено в 1966 г. иркутскими археологами. Сначала эти работы осуществлялись археологическим отрядом Иркутского областного краеведческого музея, а с 1971 г. и по 2000 г. Ленской партией КАЭ ИГУ. Экспедиции возглавлял М.П. Аксенов. В первой половине 70-х гг. в долине Верхней Лены работала археологическая экспедиция ИИФФ СОАН СССР, возглавляемая академиком А.П. Окладниковым. Со второй половины 80-х гг. в этом регионе исследования местонахождений неолита и бронзового века проводятся также силами Объединенного государственного музея, Центра по сохранению историко-культурного наследия и Иркутского государственного педагогического университета.

Археологические полевые изыскания проводились по трем направлением: 1) поиск и выявление памятников неолита-бронзы в бассейне Верхней Лены: 2) проведение стационарных исследований на перспективных местонахождениях - стоянках и могильниках: 3) работы по изучению петроглифов.

В 1966 г. М.П. Аксеновым проводились раскопки на многослойной стоянке Макарово I (открыта и впервые исследована в 1941 г. А.П. Окладниковым), находящейся за нижней околицей д. Макарово. В результате установлено, что нижний слой Макарово I является мезолитическим, а два вышележащих отнесены, соответственно, к неолиту и эпохе металла.

В 1971-1973 гг. Ленской партией КАЭ ИГУ под руководством М.П. Аксёнова проведены разведочные маршруты как в долине собственно Лены от устья р. Манзурка до устья р. Витим, так и в долинах ее притоков - рек Манзурка, Анга, Турука и Киренга. В долине р. Манзурка на левом берегу в 1,5 км к северо-востоку от д. Полосково на распаханной поверхности собран археологический материал в диапазоне от неолита до эпохи бронзы. Местонахождение получило наименование Полосково I. Остатки материальной культуры в диапазоне неолит-бронза собраны на озере Очауль. На участке долины р. Лены от п. Качуг до п. Жигалово выявлено 2 новых местонахождения неолит-бронзового века: 1) Поповский Луг, (поселение и могильник), расположенный в 4 км ниже п. Качуг; 2) Усть-Ямный (поселение и могильник) - на правом берегу Лены, в 1.5 км ниже д. Козлово.

В целом, в 1971-1973 гг. иркутскими археологами в долине верхней Лены обнаружено 22 местонахождения - стоянки, могильники. Стационарные исследования осуществлены на местонахождениях Поповский Луг (1972-1973 гг.), Макарово I (1971, 1980 гг.), Усть-Ямный (1977-1978 гг.) и Турука (1973 г.).

В 1976 г. во время разведочного маршрута в нижнем течении р. Куленги (левый приток Лены) на правобережной 5-7 метровой террасе при впадении р. Тальма, напротив с. Усть-Тальма обнаружено поздненеолитическое захоронение и стоянка бронзового - железного веков.

В 1979 г. на правом берегу Лены напротив Качугской нефтебазы Качугским отрядом ЛАП КАЭ ИГУ обнаружено парное погребение (взрослый и ребенок). Погребение отнесено к позднемезолитическим погребальным комплексам и является единственным древнейшим погребением на Верхней Лене. Могильник получил наименование ''Рытвинка''.

После длительного перерыва в первой половине 70-х гг. возобновил свои полевые исследования на Верхней Лене А.П. Окладников. Основное внимание уделялось изучению древних петроглифов на ленских берегах от п. Качуг до п. Жигалово. Наиболее крупные открытия сделаны на р. Куленга и в долине ее правого притока р. Тальма. Кроме этого, проведены раскопки могильников у д. Манзурка, в местности ''Обхой'' на р. Куленга, и у д. Заплескино. В результате изучено 20 погребений, относящихся в большинстве к глазковскому времени.

Существенное расширение источниковой базы неолита и бронзового века Верхней Лены, происшедшее в период 60-70-х гг., приводит как к попыткам обобщения накопленных данных, так и к переосмыслению ранее полученных материалов. Появляются публикации, в которых проблемам изучения неолита и бронзы этого региона уделяется специальное внимание.

Начало этому положил А.П. Окладников, который на материалах Верхоленского могильника (раскопки 1949-1951 гг.) выделял два комплекса захоронений: 1) неолитический (архаический) и 2) глазковский (энеолитический). Своеобразие неолитических погребений Лены позволило сделать два важных вывода: 1) архаический комплекс соответствует в своей совокупности трем неолитическим этапам - исаковскому, серовскому и китойcкому на Ангаре; 2) глазковский комплекс сравним с Ангарскими погребениями бронзового века.

Период 80-90-х гг. XX в. характеризуется, прежде всего, продолжением полевых исследований на Верхней Лене, направленных на поиск и изучение местонахождений неолита и бронзового века - поселений, стоянок, древних могильников.

В 1982 г. Верхоленский отряд КАЭ ИГУ исследовал два новых могильника в районе д. Шишкино. Один, расположенный на левом берегу Лены, напротив Силинского острова, второй за нижней околицей деревни в местности Никольский ручей. На последнем изучалась группа захоронений в скальных нишах - ярусные захоронения имеющие аналоги в Верхоленском могильнике.

В 1983 г. археологический отряд группы паспортизация Лаборатории археологии и этнографии ИГУ проводил поисковые работы в бассейне Верхней Лены. Была обследована долина р. Манзурка от одноименного села до ее устья. Обнаружено 3 новых местонахождения: Полосково II, у с. Манзурка и за верхней околицей улуса Степно-Балтайский. Находки в диапазоне от неолита до раннего железного века зафиксированы в покровных отложениях первой надпойменной террасы, в почвенном слое и в слое коричневато-красной супеси. В долине Лены от Качуга до Усть-Кута выявлены стоянки: у д. Тюменцево на 62 км тракта Качуг-Жигалово, а также изучены два погребения могильника Коркино: одно неолитическое с ярусным расположением двух костяков и второе - глазковское.

В 1985 г. на правом берегу р. Лены в 0,7 км ниже д. Шишкино, у начала Никольских скал, на краю расположенного крутого склона в верхней части оврага на высоте около 20 м над уровнем реки Лены найдено погребение, где впервые в долине р. Лены, обнаружены неолитические рыболовные составные крючки китойского типа. Могильник получил наименование Шишкино - Никольский ручей, могильник I.

В 1986 - 1989 гг. на Верхней Лене, в рамках паспортизации археологических памятников в пределах Качугского района Иркутской области, обследован участок долины р. Лены от с. Бирюлька до с. Тюменцево, а также приустьевые участки долин рек Манзурка, Иликта, Куленга. Заявлено несколько местонахождений, относящихся к эпохе неолита и бронзовому веку: Пуляевский и Макрушинский могильники, местонахождение Полосково III напротив южной окраины с. Полосково.

В 1995-1996 гг. Верхоленский отряд археологической экспедиции Центра сохранения историко-культурного наследия провел исследования в долине р. Малая Анга и в долине р. Лена. В долине р. Малая Анга зафиксировано 4 новых местонахождения Юхта I, Усть-Унхун, Забудый I, Бутаково I и обследован раннее известный памятник ''Озеро Очауль''. На всех пунктах обнаружен материал, в основном относящийся в эпохе бронзы. Следует также отметить раскопки Макрушинского могильника, который расположен в 4 км ниже одноименной деревни, за годы исследований могильника выявлено 17 погребений и 7 кладок из плит песчаника, из которых 5 погребальных комплексов относятся к раннему неолиту, к эпохе ранней бронзы отнесены 11 могил.

В первых двух десятилетиях XXI века на территории Качугского района проводятся археологические исследования на участках нового строительства (автомобильные дороги, линии электропередач, мосты и т.д.) с целью выявления и сохранения ранее не известных археологических объектов, изучаются уже известные стоянки, могильники, петроглифы. Данные исследования проводятся археологическими экспедициями ОГАУ ''ЦСН'', ИГУ, ООО ''НПО Экспертиза'', ООО ''Раритет'' и т.д., под руководством археологов Базалийского В.И., Николаева В.С., Мельниковой Л.В., Пержакова С.Н., Пескова С.А., Шергина Д.Л.

Особое место в исследованиях географически занимает участок от п. Качуг до с. Верхоленск, а так же участок долины реки Куленги (левосторонний приток р. Лены) от с. Верхоленск до д. Обхой.

Так в 2015-2018 гг. выполнена большая работа по поиску археологических объектов на участке территории от д. Шишкино до д. Ремизово. В ходе исследований зафиксирован ряд разновременных археологических местонахождений от периода палеолита (15-20 тыс. л.н.) до времени освоения данной территории русским населением. Это такие местонахождения как: Никольский 3,4, Картухай 1, Картухай-Степное 1,2,3, Верхоленск-Погост, поселение Ремизово.

В 2021 г. выполнены ограниченные раскопки на площади Верхоленского могильника, зафиксированы погребения бронзового века (III-II тыс. до н.э.), обнаружен культурный слой мезолитического времени (VIII-X тыс. до н.э.).

В течении 2-х лет проводились исследования могильника Обхой, расположенного у одноимённой деревни в долине р. Куленги. Археологами раскопаны погребения бронзового века, обнаружены уникальные изделия из кости (фигурки рыб) и дерева (стерженёк составного рыболовного крючка).

С 2018 года ведутся раскопки стоянки Силинка 2 и могильника Силинка, расположенных напротив Шишкинских писаниц. Изучаются культурные слои неолита - железного века, фиксируются многочисленные артефакты, представленные фрагментами керамических сосудов, изделиями из кости, рога и камня: наконечники стрел, скребки, рубящие орудия и т.д.; раскапываются очаги и хозяйственные сооружения, выполненные из плит красноцветного песчаника. На территории могильника уже раскопано 9 погребений периода развитого бронзового века (II тыс. л. до н.э.), вместе с погребёнными фиксируются многочисленные изделия из кости, рога, кремня, нефрита, предметы из металла - бронзы.

В 2023 году в с. Верхоленск раскопана коллективная могила, в которой зафиксированы четверо погребенных: двое взрослых (мужчина и женщина) и трое детей в возрасте от 1 года до 5 лет. Взрослые и двое старших детей крещены. Взрослые помещены в домовины (гробы), дети находились в лиственничных колодах. Предположительно захоронение относится к XVIII веку, к периоду освоения русским населением долины реки Лены в верхнем течении. Скорее всего, в могиле захоронены представители старообрядческой православной общины. Погребение данного периода впервые выявлено и раскопано на Верхней Лене. Дальнейшая работа с материалами и историческими источниками, возможно, позволит более точно определить датировку погребения и открыть ранее не известную страницу истории села Верхоленск.

Особо необходимо отметить изучение наскальных изображений (петроглифов). Полностью опубликованы петроглифы ''Шишкинская писаница'', изучены все рисунки, расположенные на скалах в долинах рек Лена, Куленга, Тальма. Получена ценная информация о быте и верованиях населения Верхней Лены начиная от периода неолита (IV тыс. л. до н.э.) до позднего средневековья (XIII-XV вв.).

Таким образом, более чем двухсотлетнее археологическое изучение древностей Качугского района показывает уникальность и неоспоримую ценность этой земли, отражает широкую историческую преемственность и развитие многоликих человеческих обществ, населявших Верхнюю Лену. Современные жители Верхоленья - это наследники и продолжатели жизни, длящейся уже не одну тысячу лет. И нужно делать всё возможное для того, чтобы, сохраняя, оберегая и изучая это великое прошлое, все мы продолжали оставаться частью этого мощного и стремительного исторического потока жизни из далёкого прошлого в неизведанное будущее.

Лариса Марсовна:
- Однозначно - Верхоленск это очень важный пункт в истории освоения Севера и в развитии нашей области. Конечно, определенную работу всегда делали в наших замечательных исторических селах, учитывали памятники архитектуры, но что касается развития того, что называется историей этого пространства, прежде всего надо понимать, что в процессе своей работы в зоне, которую мы называем ''Верхняя Лена'', мы выяснили, эта зона не совпадает с географическим понятием, потому что географически в зону Верхоленья попадают еще территории, которые связаны с Киренском.

Но мы, как историки и как люди, которые в этом пространстве работают, создавая архив устной истории жителей Байкальской Сибири уже плотно с 2013 года (а точечно мы выезжали еще и раньше), конечно же для себя обозначили границу этой территории двумя районами: это Жигаловский район и Качугский район.

Для нас важно - попытаться создать устную историю людей, которые являются потомками старожилов, и живут или в тех поселениях, в которых когда-то жили их предки, или переехали, может быть, в Иркутск, в другие города и места, но тем не менее сохраняют память о прошлом, сохраняют определенные документы. Сейчас, за все эти годы работы, второе десятилетие, мы подтверждаем, что правильно выбрали путь, потому что нам попадают в руки уникальные документы из семейных архивов, уникальные рукописи.

Это может быть даже спонтанные записи идей, письма, много других человеческих документов, которые позволяют нам сделать эту историю живой, вывести из категории просто статистики <в килограммах, метрах и литрах> и превратить в историю людей, которые в течении нескольких столетий жили и осваивали это пространство.

Сейчас мы ушли в архивы, потому что наша работа привела к тому, что есть история, которую рассказывают и передают из поколения в поколения семьи и она, конечно, в усеченном виде приходит в 21 век, но от этих маленьких историй мы уходим уже в такие серьезные глубины, как архивные документы 17го - 18го веков.

Где-то на уровне подсознания у некоторых людей, кто увлекается историей держится факт, что Верхоленск был когда-то уездным городом, но тут есть очень важный момент. Освоение пространств Прибайкалья велось по двум рекам - Ангара и Лена. И заход через реку Лену - это был путь к нашему Иркутску, главному центру научному культурному и экономическому.

Верхоленск это был тот самый форпост, который возник гораздо раньше Иркутска и от него пошла дорога на Иркутск. Это один из важных моментов истории региона, который, к сожалению (это связанно с процессом преподавания краеведения у нас в школах, это я как учитель уже говорю) не учитывается. Существует устоявшаяся мысль, что освоение региона шло через Ангару. Но нет - дорога к Иркутску шла от Верхоленска. от Верхоленского острога по реке Куленге, был проложен путь в сторону Ангары, к Иркутску.

Евгений Матвеевич: - Основание Иркутска - это 1661 год, год основание острога, да и даже не острога, а зимовья на Конном острове. А в Верхоленске это именно острог - крепость - основан в 1641 году. На 20 лет раньше.

Cитуация в Верхоленске была следующая: его основали не в 1641 году, а тремя годами раньше, но в виду того, что местное население оказало сопротивление, острог сделали на 9 км ниже по течению. И только потом усилиями Ивана Курбатова, был такой пятидесятник, острог перенесли на то место, где он сейчас и находится.

Необходимость его туда передвинуть была связана с географическим положением и с вооруженными действиями - отступлением, наступлением и т.д. Это же крестовина двух долин - с одной стороны река Лена, с другой стороны - река Куленга. Куленга видимо уже на тот момент имела какую-то дорогу, которой пользовалось местное население. Возможно, это была конная тропа, по которой люди передвигались из бассейна Куды, которая впадает в Ангару, и прикудинских всех степей, а точнее лесостепей, в последний анклав лесостепного пространства, который заканчивается на Верхоленске. И эту точку необходимо было контролировать. Иван Курбатов писал письма, обосновывая необходимость передвижения острога, потому что здесь контролировалось сразу две долины. Вот в 1641 году после переноса и зафиксировалась дата основания острога.

Лариса Марсовна: - И далее исторический процесс - освоение этих самых пространств - усиливает значимость Верхоленска. Это уже не острог, постепенно он превратился в крупное поселение и, в конечном счете, уездный город, в котором проходили торговые мероприятия, собирались все экспедиции, которые зимовали и потом уже на север по Лене перевозили необходимые грузы. Это разный состав грузов, но, тем не менее, мы все время говорим о дереве, хлебе, металлах. Что-то собирается от того населения, которое живет в долинах вокруг Верхоленска, потому что хлебопашеством буряты начинают заниматься довольно рано. У нас есть исследователи, которые поднимают эти материалы, но в этих исследованиях не обозначена значимость именно Верхоленска, а больше говорится о традиции землепашества.

Мы берем в руки с Евгением Матвеевичем, с нашей командой документы, к которым никто из историков, наших коллег, не прикасался. Они у нас есть в нашем архиве, они есть, мы полагаем, и в центральных архивах, нам нужно просто до них добираться. И уже на сегодняшний день мы понимаем, что у нас вырисовывается история Верхоленска, и дороги к Верхоленску и от Верхоленска.

Евгений Матвеевич: - Тут мы сдвижку такую производим невольно, занимаясь Верхоленском. Это территория транзитная. Я напомню вам, что по документам оказалось, что и Братский острог, и Верхоленский острог, когда основывали, туда сажали стрельцов, казаков, и они за нахождение здесь на территории получали жалованье. Жалованье они получали хлебом.

Так вот. Хлеб, который они получали, когда основывали острог, везли из Тюмени. Представьте себе вот эти 3000 километров сухопутными, водными путями. Часть этого жалования, конечно, в пути гибло, пока со стругов перегрузят на дощанники, с дощанников на телеги: Основная проблема была дальнейшего освоения Севера, я имею ввиду Якутского острога, который являлся стратегическим форпостом на востоке, потому что через территорию Якутского острога шли основные ''валютные'' на тот момент основные поставки пушнины и мамонтового бивня - это то, за что Россия получала из Европы серебро, золото и железо.

А в 17 веке, я напомню, в Европе малоледниковый период, очень возросла потребность в теплой одежде, потребовались меха. Вспомните картины Леонардо да Винчи, Брейгеля - там дама одета в меха. Вопрос - откуда меха взялись? А меха взялись отсюда, из Сибири.

В России на тот момент не было своих месторождений серебра. Мы приобретали европейское серебро, которое добывалось в Европе, частично ориентийские рудники, перинейские рудники в Испании там, где Альпы, где шло историческая добыча еще с древнего времени. Серебро сюда везлось, а это была основа денежного обращения.

Якутск был важнейшим форпостом, а чем кормить население в городе Якутске? Стоял вопрос снабжения севера и Верхоленск выполнил эту миссию. В округе были территории, пригодные к выращиванию хлеба и они были большими. Здесь можно было расселить крестьянство начиная от Анги и кончая Куленгой. Весь этот хлеб производить здесь на месте, а не везти с Тюмени. Плюс еще сюда подтягивать хлеб, который производили на югах.

Лариса Марсовна: - Надо сказать, что у нас в сознании все-таки сидит термин ''Илимская пашня''. Почему она Ленскую закрыла? Потому что о илимской пашне написана книга.

Евгений Матвеевич: - Верхоленск выполнял роль транзитного такого центра. А тут еще судьба такая: вы посмотрите географическое положение. Грузы с Юга по сухопутью подтягиваются к Верхоленску, а от Верхоленска перегружаются и далее идут по воде. Это стыковка двух транспортных путей. И там развивалось, не описанное в истории никак, судостроение и судоходство.

И именно там нашли оригинальный способ снабжения севера: это строить одноразовые суда. Это же судно в один конец, они же не возвращались. Его сбили из дерева и там разобрали. Обратно возвращалась только команда.

Лариса Марсовна: - Причем эта практика будет и в двадцатом веке присутствовать. По имеющимся документам, этим занималась коммерческая организация, которая создана была в Якутии. У них были филиалы в Заярске и Верхоленске, то есть в тех местах, откуда они получали необходимые товары. Понятно, что уже в XX веке другой путь был до Усть-Кута и так далее, и до Якутии. А Верхоленск всё сохраняет своё значение.

Евгений Матвеевич: - Получается, это нераскрытая страница истории - точка Верхоленск - уникальна для всей России. Через Верхоленск произошло все освоение Ленского золоторудного бассейна. А я вам напомню, что до революции это 50% добываемого в стране золота.

1843 год, открытие золота на притоке Хамалхо, в Бодайбинском районе. Снабжение Бодайбинских приисков - это гораздо более весомое в масштабах страны деяние, чем снабжение небольшого уездного на тот момент города Якутска. И отдача для страны какая!

И путь в Америку, ведь тоже шел через это. Верхоленск - это транзитная зона, перевалка с сухопутья на речной транспорт. И это обстоятельство во вторую экспедицию Беринга сыграло ключевую роль. Беринг в первую экспедицию подыскивал пути, и он остановился тогда в Илимске, ''поковырялся'' там, и понял, что тот путь не дает искомого ресурса для освоения. Все должно было идти по Лене, но емкость той территории, я имею в виду Ангары и Илимска, она небольшая. Хлеба там не взыщешь, не найдешь там таких запасов руды и все прочее, чтобы наковать гвозди и скоб.

Лариса Марсовна: - В то время еще не получила развитие пашня Илимская и металлургия там была представлена только Николаевским заводом, который возникнет иного позже, это где сейчас Братск.

Евгений Матвеевич: - Там не было ресурсов, которые он увидит здесь. И на вторую экспедицию он перемещает свой центр сюда, в Иркутск. И эта ''великая экспедиция'', как ее называют в истории, формируется в Иркутске, собирается провиант, укомплектовывается личный состав людей, готовится такелаж. И еще одна важная вещь: ни одно судно того времени не могло поплыть без пеньки и парусины. А где их взять? Ну паруса везли, правда, с Европы готовыми, там наткали. Но пеньку-то всю крутили здесь, в Иркутске. Все эти веревки, канаты. У них вес огромный. Их грузят на телеги, и эти восемьдесят возов из Иркутска двинулись как раз по куленгскому тракту в уездный город Верхоленск. А за год до этого Беринг отправляет квартирмейстера в Верхоленск, где в течение года он готовит сухари. Сухари, овес, и все что потребуется на Крайнем Севере, где это не растет и там расти не может. В Верхоленске огромный лесостепной массив, а это черноземная почва, где вызревает овес (это видно по документам).

Лариса Марсовна: - Сейчас Верхоленск деградировал. Понимаете, это же всё разрушилось. Разрушились все пласты истории. К сожалению, они и не сохранялись. Может быть историческим селом он где-то там и назывался, но ничего не делалось для того, чтобы эту историю в каких-то формах сохранять.

Например, почему, мы думаем, этому надо придать особое значение. Смотрите, в первой же нашей экспедиции в 2013 году мы обнаруживаем, что кладбища церковно-приходские, на которых мы эту историю прочитали, разрушены. На некоторых там колхозные дворы стоят. И кладбище, которое находилось при Соборе, уничтожено. И кладбище, которое находилось на Куленге, в запустении. А кладбище, которое вроде бы должно было сохранить хотя бы историю 19 века, оно просто местными жителями разрушено, потому что для того, чтобы освободить места под свои захоронения, они выбросили старые могильные плиты. Люди, придумывая способы как-то обживания этой территории, не придавали значения истории, уничтожали то, что не имело значения в этот момент. И если дом, например, где столовались политически ссыльные (мы с вами и сейчас увидим, нам первым делом его показали, когда мы приехали) он цел, то остальное - нет. Описи не существовало в тот момент. Этому не придавали значения. И так постепенно разрушилось всё. Склады, которые на берегу были, немного из них мы видим.

В этом году мы начинаем свою экспедицию с захода в Верхоленск. У нас, конечно, все не так быстро получается, как хотелось бы. Сейчас мы стараемся и гранты какие-то защитить для того, чтобы эта работа шла интенсивнее. Хотелось бы доступ к архивным документам у нас был чаще. Мы бы подняли больше пластов для того, чтобы показать всю интересную историю Верхнеленска, когда абсолютно все пространство вокруг затянуто на этот город с его инфраструктурой, полностью административной системой управления.

Мы тогда с Евгением Матвеевичем совершили потрясающее открытие. Поднимаем один единственный документ, в котором описано, кто жил в Верхоленске из владельцев торговых всевозможных предприятий, складов и так далее. И мы только по этой книге вдруг увидели масштабы! Практически каждый дом - это дом купца, держателя складов или владельца каких-то магазинов. Мы видим, как была организована система образования, то есть подготовки тех людей, которые будут работать на этих складах, которые будут торговать в этих магазинах. И они нужны были не здесь, в Иркутске, и их готовить надо было не здесь, а там, на месте.

Евгений Матвеевич: - Посмотрите - открытие Америки, точнее, открытие пролива между Азией и Америкой, сделано Витусом Берингом. Открытие-то правда состоялось несколько раньше, Семён Дежнёв первый там проплыл. Это известно тому самому Витусу Берингу, который накануне своей поездки посадил в архивы в Илимске и в Верхоленске, в острогах Илимском и Верхоленском своих людей, которые смотрели архивы и обнаружили донесения Семена Дежнёва о том, что он прошел северным ходом, заплыл в Тихий океан и обнаружил этот пролив. Это донесение в Москву не дошло и было похоронено в архиве Илимского Острога.

В Верхоленске сделали первую карту в Сибири. Не чертеж, который составил Семен Ремезов, где там вне масштаба, вне ориентировки просто указан север-юг, а настоящая карта. В прошлом году она была издана первый раз. Там все эти пути уже поименованы, нарисован тракт. И все это 300 лет назад. О чем нам эта карта еще говорит? Она говорит, что населенные пункты уже в то время существовали. Нам удалось открыть, найти точнее, в селе Шеметово, может быть, одну из самых древних жилых построек.

Нигде нет памятника этой экспедиции, а она выдвинулась отсюда. Понимаете, великое историческое географическое открытие состоялось вот отсюда. Конечно, можно было и в Иркутске поставить памятник экспедиции, они выехали из Иркутска. Но в Верхнеленске они доформировались, погрузились на суда, которые заранее были построены там, в Верхоленске, то есть там и верфь, и пристань были.

Мы многого не видим сейчас и это нужно восстановить. Про великий северный путь надо написать и город Верхоленск становится очень важным и как точка перехода с сухопутья на водный транспорт, и как часть истории тракта, по которому шла экспедиция Беринга.

Лариса Марсовна: - Верхоленск - это должно быть музейное пространство, содружество тех, кто занимается сохранением памяти и тогда будут появляются очень креативные вещи.

И именно здесь должен развиваться внутренний туризм. Историй тут хватит на многодневное путешествие. А туризм даст другую жизнь этому пространству.

В Верхнеленске была и совхозная история уникальная, это советская история, и ее наследием может быть то, что туриста и вкусно накормить, и удивить качеством продуктов могут.

А для людей, которые там живут, появятся определенные смыслы, потому что ты уже не просто для своего хозяйства этих коров растишь, это будет новый рынок сбыта, это будет идти на пользу тем, кто откроет свои кафе, гостевые дома. Там есть бизнесмен, можно назвать его фермером, он крепкое такое хозяйство ведет, завез туда новую породу коров высокопродуктивных - каумийская порода, у него главная проблема это - некуда сбывать продукцию.

Так что туризм - это точка роста для Верхоленска.

В 2020 году мы проводили астрономический фестиваль в селе Белоусового Качугского района Иркутской области. И в череде различных мероприятий приехали в школу посёлка Верхоленск, где нам показали кабинет физики.

Этот кабинет физики я не забуду никогда. И первая, самая главная мысль - неужели это возможно? Начать хотя бы с того, что все окна этого кабинета физики автоматически закрывались самодельными шторами с пульта управления у доски. Для того, чтобы учитель мог с помощью слайдов показать либо фильм, либо наглядно демонстрацию какого-то слайд-фильма. Да, раньше были слайд-фильмы и диафильмы.

Потом к каждому столу подведено по полу в трубе электричество 12 и 24 вольта. В лаборантской мы видим рядом уложенные подшивки журналов ''Физика в школе'', начиная с 60-х годов. Все журналы по порядку стоят в шкафчиках. Все лабораторные приборы, которые выпускались в 50-х, 60-х годах, также находятся в порядке.

Более того, в шкафах большая стопка плакатов размером больше метра на метр - это наглядные пособия для изучения физики. И представьте, там есть плакаты об атмосфере Земли, о космосе, которые изданы и напечатаны были еще до начала космической эры.

Конечно же, кроме всей номенклатуры оборудования, которое выпускалось в Советском Союзе, учитель физики, который заведовал этим кабинетом, самостоятельно изготавливал учебные пособия. И всё это оборудование действующее.

Например, что меня с точки зрения астронома-любителя поразило - это огромного размера подвижная карта звездного неба. Она была изготовлена самостоятельно, с большим мастерством, с большой любовью к этому делу и с большой точностью.

Есть даже телескоп Alcor, в чемоданчике с инструкцией по эксплуатации, с описью того, что к нему прилагалось в момент покупки.

Вот это пример того, как педагог любил свое дело и держал свой кабинет физики в таком порядке, и какие были у него ученики.

Удивительно, но сегодня, 12 июня 2024 года, я дозвонился до этого человека. Его зовут Михеев Анатолий Фёдорович, 1933 года рождения. К сожалению, уже два года он не живёт в Верхоленске. Дети забрали его в далёкий от нас Улькан.

Но он мне рассказал основные моменты, которые касаются этого кабинета и касаются его истории. Сам он окончил педагогический институт в Саранске в 1955 году. После окончания этого института по распределению был направлен в Бодайбинский район, в один из поселков Бодайбинского района Иркутской области. Но через 8 месяцев его отправили в армию. В армии, прослужив два года, в 1957 году он снова попросил распределения, но место в Бодайбинском районе было уже занято, поэтому по распределению он был направлен в Верхоленск.

И с этого момента он начал преподавать в школе села Верхоленск. Первая школа, в которой он начал преподаватель была построена в 1913 году и находилась в другом месте. В 1965 году построили новую школу.

Особенно меня интересовала такая удивительная комплектность кабинета. Он мне сказал, что ничего странного, он ездил в Иркутск в магазин ''Учебные пособия'' и постепенно приобретал приборы, стараясь сохранить их действующими и в порядке. Если что - его не устраивало, то делал приборы сам. Главная задача была - научить школьников любить и понимать физику.

Вот так постепенно обычный учитель за 300 км от Иркутска сделал удивительную вещь: создал уникальный класс физики с оборудованием и учебными пособиями, показывающими всю историю развития преподавания физики в школах. Класс, который можно рассматривать и как исторический объект, и как объект культурного наследия. Очень много артефактов советской эпохи хранится там. Вот такой удивительный человек.

Этот кабинет физики может быть и как точка притяжение для туристов, и как научно-образовательный центр. Я думаю о том, что именно на базе этого кабинета физики можно провести методическую сессию для учителей физики. Именно для тех учителей физики, которые горят за свой предмет, которые любят физику, которые знают физику, которые очень желают ребятам передать свои знания.

Я могу набрать таких учителей физики. Думаю, что будет совершенно прекрасный проект - устроить методический кабинет, методическое совещание, конференцию именно там. Кроме того, совершенно необходимо сохранять все эти предметы.

Может быть, сделать отдельное помещение для этого кабинета физики. Потому что того помещения, в котором он располагается в школе, всем приборам недостаточно. Они стоят в шкафу в несколько рядов. И все их сразу нельзя рассмотреть или поработать. Сложно даже представить, сколько там этих приборов находится на самом деле. Главная задача сейчас, чтобы ни один из этих приборов не ''ушёл'' и придумать, каким образом их сохранить. Возможно, какие-то плакаты можно скопировать очень качественно и сделать из этого прекраснейший материал.

Детство и юношеские годы Романа Геннадьевича прошли в деревне Усть-Тальма, что в 12ти километрах от Верхоленска. Несколько поколений его предков жили и трудились в деревнях долин рек Куленга и Тальма. Его рассказ о важных фактах истории своего родного края - пароходстве:

- Пароходы на Лене появились ближе к середине 19 века и ходили они по реке Лена практически до 50 - 60-х годов ХХ века. А первый пароход был спущен на воду именно в Верхоленске.

Освоение севера было непростое, дорога, по которой все эти обозы шли на Якутск была достаточно сложная. И примерно в 1858 году из Бельгии был заказан пароход, который по частям был доставлен в Верхоленск.

В Верхоленске на берегу реки была небольшая верфь, на которой и шла сборка парохода. Есть архивные фотографии, где показано как собирались многие пароходы на Лене на первых порах. В течение нескольких лет все части парохода были доставлены в Верхоленск и собраны. В 1861 году Верхоленск стал первым городом на Лене, который построил пароход и запустил навигацию. По одним источникам он назывался ''Святой Тихон Задонский'', по другим это ''Первенец'', через какое-то время переименованный в ''Гонца''. Позже после взрыва котлов его превратили в баржу. Но все же современные исследователи пришли к выводу, что первым пароходом был ''Святой Тихон Задонский''. По окончанию срока эксплуатации он был заложен в основу дамбы Алексеевского затона.

Было еще несколько достаточно удачных моделей пароходов, например ''Святитель Иннокентий'' проходил 93 навигации. К сожалению, ни одного парохода не сохранилось до наших дней, в советское время задавались вопросом по восстановлению легендарного парохода ''Лена'', предназначенного для тяжелой и опасной работы в ледовых полях Северного Ледовитого океана , но судно было повреждено при ледоходе в большую воду, льдина пробила ему борт и пароход в полузатопленном состоянии пролежал на отмели длительное время, а когда дошли руки до восстановления выяснилось, что пароход разрезали на металл.

Функции пароходы выполняли просто огромные. Пароходство по Лене позволило перевозить грузы и огромное количество людей. До этого все пользовались деревянными суднами - карбазами. Карбазостроение создало огромное количество рабочих мест, целые деревни и села артелями строили суда, которые самосплавом способны были ходить по течению до Якутска и ниже. На это уходило огромное количество ресурсов леса.

С появлением пароходов ситуация усугубилась тем, что помимо карбазостроителей, лес начали вырубать еще и для топок пароходов. И первая экологическая катастрофа нагрянула очень быстро. Через 30 лет после запуска первого парохода, Лена резко обмелела в верховьях. В некоторых местах лес вырубили до 30 километров в глубь. До сих пор в тайге находят поленницы, заготовленные для пароходов, снимаешь верхний, сгнивший ряд поленьев и можно опять использовать дрова по назначению!

Но карбаза все равно продолжали ходить, потому что огромный спрос был на лес в том же Якутске, который активно строился, а строительный материал - дерево - был под рукой. Поэтому в низовьях Лены продолжали сплавляться эти карбаза. Тем не менее, пароходы решали проблему в перевозке огромного количества грузов не только вниз по течению, но, самое важное, и вверх по течению. Ведь раньше приходилось строителям карбасов долго возвращаться домой, плюс активизировался обратный обмен.

Мы сейчас занимаемся важным историческим фактом - подвигом экипажа парохода ''Революционный'' (бывший пароход ''Альфред'', названный в честь сына хозяина Ленских приисков). Это был самый комфортабельный пароход на Лене.

В 1933 году правительством принимается решение об отправке Ленско-Колымской экспедиции на север, в дельту реки Колыма с оборудованием и грузами для добычи золота. Организацией ''Дальстрой'', структура НКВД, должны быть подготовлены суда ледового класса, но они не успели эти суда подготовить и, по каким-то причинам, было принято решение отправить не подновлённые к подобным переходам пароходы.

На заседании Особого Бюро управления треста ''Дальстрой'' было решено: ''Ввиду того, что сборка буксирных пароходов не обеспечена, обязать Наркомвод выделить с Лены пароходы ''Революционный'', ''Колхозник'', ''Леонгард'' и ''Брюхер'' вместо незаконченных построек и перевести их на Колыму.'' Немного позже от парохода ''Брюхер'' отказались ввиду полной его ветхости.

Ситуацию осложнило то, что отправка задержалась на две недели и пароходы попали в штормовое время. Это было испытание для пароходов, многие первый раза в шторм попали, соответственно было принято решение спрятаться за каким-то укрытием. На отмели образовалась так называемая ''стамуха'' - это намерзший лед, огромная высокая льдина - пароходы зацепились за ней с подветренной стороны до окончания шторма.

В принципе решение было безопасное, но никто не ожидал что льдина даст ход. Был порыв ветра, усиление и ''стамуха'' сдвинулась, начала крошиться об отмель, и эта вся мелкая крошка быстро начала двигаться в сторону пароходов. ''Революционный'' получил повреждение борта, пролом. Никто не подумал о том, что надо помпы, которые откачивают воду, защитить какими-то сетками, лед сразу же попал в помпы и вывел их из строя. На ''Революционном'' был молодой капитан, Василий Терентьевич Таленков. Это была его первая навигация, тем не менее он действовал четко, паники на корабле не было, экипаж занимал свои места согласно расписанию. Они спасли всех, помимо груза на пароходе были, конечно, люди целыми семьями, с женами и детьми, причем двое грудных детей и экипаж четко сработал и слаженно в критической ситуации. Были спасены все пассажиры, но экипаж уже не успел эвакуироваться, пароход с дифферентом на нос стремительно затонул, а шансов выжить в ледяной воде не было. На качугской судоверфи потом собрали пароход ''Память XX августа'' в память об этой катастрофе 1933 года. В дальнейшем, учтя эти уроки навигации проходили четко, ни одного происшествия не было.

Пароходы - это часть истории реки Лена, и в период революционных событий экипажи пароходов активно участвовали в этих событиях и много в принципе рассказано революционерами о том, как они воевали на пароходах, как они переходили из рук в руки, и каждая сторона понимала важность и необходимость такого транспорта.

Эти пароходы, собранные еще до революции, трудились на перевозке грузов даже в период Великой Отечественной войны. Они благополучно дожили до 50-60-х годов. Потом век пароходов потом начал проходить, все-таки дрова - это не выход как топливо, в дальнейшем пошли уже жидкие виды топлива. Пароходы потеряли свою актуальность и со временем были все утилизированы, но они свою лепту внесли очень серьезную в развитии области.

Казалось бы, эпоха судов на колесном ходу прошла?! Но, например в России, под Ростовом недавно были спущены на воду два электрохода на колесном ходу. И в чем плюс этого? Плюс огромный. Если мы по речкам типа Лены пойдем с винтовым двигателем, ему нужна минимум осадка полтора метра. А колесный пароход он пройдет, он не подгребает, а наоборот под себя воду подбивает и выше поднимается, там, где глубина один метр, он спокойно пройдет и плюс ход до того нежный получается, что туристы, которые ходили на пароходах с колесами говорят о комфорте этого путешествия.

Многие из жители Иркутской области, да, впрочем, даже и жители Верхоленска, особенно молодое поколение знать не знают, какие гиганты ходили по Лене в те далекие времена. Считаю, что необходимым и важным в Верхоленске поставить как минимум памятную доску о том, что здесь был спущен на воду первый пароход на Лене. И обязательно поставить памятник или памятный знак подвигу команды парохода ''Революционный''.

Молодое поколение должно иметь примеры из истории о своей земле и гордится своими великими предками. А когда есть точки опоры, то уже нет желания покидать родные места в поисках лучшей доли.

9 февраля 2024 года, нами, коллективом Белоусовской средней школы и местными жителями была установлена памятная мемориальная доска в память 120-летия битвы крейсера ''Варяг'' и канонерской лодки ''Кореец'' с превосходящими силами японской эскадры.

120 лет назад наши земляки, матрос первой статьи Белоусов Василий Степанович и марсовый Белоусов Алексей Прокопьевич находились в экипаже, а вернее в команде (на тот момент говорили ''команда'') канонерской лодки ''Кореец'' и приняли самое непосредственное участие в этом бою времен русско-японской войны. Биографии наших земляков у нас есть, очень интересные, боевые биографии.

Первая информация появилась в 2013 году в статье газеты ''Аргументы и факты''. Автором статьи был мой преподаватель истории Александр Валерьевич Ануфриев, который в архивах искал уроженцев Иркутской области и случайно нашел наших двух земляков.

По архивным документам и была написана статья в ''Аргументах и фактах''. Статья производит большое впечатление, начинаем опрашивать наших старожилов, но всё на уровне слухов и домыслов. Начинаем эту информацию проверять, погружаемся в архивы. На всю работу ушло семь лет.

По закону, чтобы установить мемориальную доску необходимо подтвердить личности наших героев. Военно-морской музей имени Петра Первого в Санкт-Петербурге выслал подтверждающие документы - списки личного состава. Но у нас не было фотографии одного из героев, Алексея Прокопьевича Белоусова, пришлось искать его родственников.

И каким-то чудом нам повезло, мы нашли внука его внука, Владимира Михайловича Толмачева, у которого в семейном архиве оказалась единственная фотография его прадеда, редкая фотография, сделанная в Шанхае, в феврале 1904 года, на обратном пути в Одессу. И благодаря этому случайному стечению обстоятельств мы получили фотографию Алексея Прокопьевича и подали документы на установку мемориальной доски.

Дальше встал вопрос о финансировании. С этим было сложно, но нас выручил наш Иркутский благотворительный фонд ''Звезда'', они проспонсировали выкуп документов, все расходы по изготовлению и монтажу памятной доски. Мы заказали полную модель канонирской лодки ''Кореец'' в парадной окраске, нам ее сделали энтузиасты из Санкт-Петербурга, получилась очень красивая модель. Отсюда родилась идея о создании школьного музея о подвигах наших земляков на флоте с моделями кораблей и создание всей линейки моделей ленских пароходов.

С помощью профессионального скульптура была сделана памятная доска, она имитировала обшивку канонирской лодки ''Кореец'', которую команда взорвала, чтобы она не досталась врагу.

За этот подвиг члены команды были награждены георгиевскими крестами, ЗОВО - знак отличия военного ордена - и медалями за битву ''Варяга'' и ''Корейца''. Оба наших земляка вернулись домой, возвращались они через Одессу, везде их чествовали как героев, вся страна чествовала.

По рассказам родственников и земляков, наши герои и за столом у царя сидели, все получили наборы серебряной посуды с вензелями Николая Второго, у Василия Степановича Белоусова на фотографии есть медальон особенный, это был подарок от купечества, и он с этим медальоном на фотографии стоит.

В 1907 Василий Степанович был демобилизован, Алексей Прокопьевич вернулся раньше в конце 1904 года, так как был призван на три года раньше. Оба вернулись к себе в Белоусово, некоторое время там прожили, а потом Алексей Прокопьевич переехал в Качуг, а Василий Степанович в Иркутск. У обоих у них было много детей, но так как медицина была, к сожалению, на тот момент не на высоте и антибиотиков не было, выживали не все. У Алексея Прокоповича было 12 детей, но выжило только две дочери. У Василия Степановича двое дочерей и один сын, именно он и сохранил архив отца в дальнейшем.

Василий Степанович до 1917 года проживал в Верхоленском уезде, он принял активное участие в революционной деятельности, воевал против войск интервентов, американцев, японцев, которые стояли в Иркутске. Потом воевал в отряде Бурлова против белой армии в Ниждеудинске, в Тулуне.

Уже после гражданской войны он работал на Иркутской ТЭЦ и в 50-х годах, уже на пенсии, все это рассказывал своему сыну. А когда в 1967 году вышла статья про ''Варяг'', его сын Владимир ее прочитал, пришел в архив и принес все фотографии и медали. Это на данный момент практически единственные сохранившиеся в России награды за ту битву. Сейчас награды Василия Степановича Белоусова хранятся в экспозиции военно-морского музея имени Петра Первого в Санкт-Петербурге

Мемориальная доска в честь подвига наших земляков находится на фасаде Белоусовской школы. В дальнейшем планируется к этой мемориальной доске изготовить и установить стелы и информационные щиты, в которых описали бы подвиги всех наших земляков, уроженцев Верхоленского уезда, принявших участие в боевых действиях, войнах начала двадцатого века, Первой мировой войны.

Вот такая история. А почему, собственно, Верхоленский уезд и почему белоусовские ребята оказались в ''сибирском экипаже'' и потом стали членами команды ''Корейца''?

В Верхоленске находилась семилетняя школа, многие старались туда попасть, потому что качество образования было очень высокое. Попасть на флот, не зная механизмов, не умея писать и читать, навряд ли они бы смогли. Поэтому миф о безграмотности сельского населения в Сибири, безграмотности людей на Лене - это всего лишь миф. Население было грамотно, образование было на высшем уровне, на тот момент максимально возможным. К тому же, если посмотреть на фотографии, там ребята все рослые и крепкие.

Благодаря образованию и крепкому здоровью очень многие сибиряки оказались на флотских экипажах Тихоокеанского флота.

Мы обязательно доведем идею со стелой до логического завершения. Сейчас мы ищем финансирование, стела обойдется от трех до шести миллионов рублей. Место для стелы мы уже нашли. Мы очень надеемся, что рано или поздно спонсор или инвестор найдется.

Мы нашли своих героев-земляков, это восстановление исторической справедливости, это пример для молодых поколений. И чем больше мы находим информации, тем больше оснований у местного населения и, самое важное, у подрастающего поколения, у детей, у подростков, гордиться своей землей, гордиться своими корнями, гордиться своими предками, появляется сильный патриотический мотив. И тут уже появляется самоконтроль, не подвести, не сплоховать, быть достойным. И поверьте, они уже научат своих детей любить и гордиться своей землей! Потому что им есть чем гордиться!

История уже показала, народ, не знающий своей истории, не имеет будущего. У нас будущее есть! И мы помним, какой ценой это будущее завоёвывалось для нас, и мы обязательно передадим это, сохранённое нашими великими предками будущее нашим детям!

В семи километрах от деревни Усть-Тальма, в восьми километрах от села Белоусово и уже в двадцати километрах, если по ехать дороге от Верхоленска, находится уникальный археологический памятник искусства древнего человека - это петроглифы речки Тальма, Тальминские писаницы.

Открытие петроглифов на речке Тальма, у деревни Хорты принадлежит Алексею Павловичу Окладникову. Это такой же интересный объект, как и Шишкинские писаницы, только Шишкинские писаницы более протяженные. В основном все рисунки находятся на склонах выхода на поверхность красного песчаника, 600 млн. лет назад на этом месте плескалось мелкое тёплое Девонское море, в результате тектонической активности иловые отложения превратились в горы. Местное население называет их не скалами, а камнями, отсюда и название - писаный камень.

Чем интересны тальминские писаницы? Так как они находятся подальше, рисунки не подверглись антропологическому воздействию, они практически на поверхности и очень разнообразные, там и стили разные и датировки разные - от 300 лет до 8 тысяч лет, но даже есть предположение и о 12 тысяч лет назад. Некоторые созданы в средневековье, в период освоения казаками долин рек Лена и Тальма. Есть даже православные темы - кресты, церкви - и многие события, происходившие в этих местах, запечатлены на этих камнях.

Я начал заниматься исследованием тальминских петроглифов еще в 90-х годах, как только мой дедушка Роман Филиппович Нечаев и дядя мой Сергей Романович Нечаев показали мне эту писаницу. Сначала я ничего не увидел, мы дождались вечера, дядя взял воды, немножко брызнул на скалу и чудо произошло - начали проявляться рисунки, и шаманы с рогами, и кабаны огромные, запечатленные обряды, ритуалы. Это было волшебство. Конечно, я был ребенком, но было столько эмоций.

И так как направление работы я все-таки выбрал историю, то занимался этим с девяносто четвертого года, практически, как только познакомился с писаницами, и каждый год, летом, обязательно был на писаницах.

В 1996 году у нас произошло первое ЧП. При ремонтных работах на дорогах, бульдозерами часть писаниц была уничтожена, одна из скал была просто срыта, чтобы подготовить щебень из плитняка для отсыпки дорог. Мне пришлось привлечь иркутские СМИ к этой проблеме и с их помощью остановить уничтожение писаниц. Дважды были пресечены попытки вырезки и кражи рисунков древнего человека. Своими силами велась и ведётся мониторинг состояния писаницы, выставлены охранные знаки. Мы работали через ЦСН, через археологов, через всех ученых, чтобы Тальминские писаницы приобрели статус охраняемых государством. Потратили мы на это долгие 26 лет.

Огромная благодарность всем, кто помогал добиться охранного статуса для тальминских писаниц. Отдельное спасибо Михаилу Яковлевичу Скляревскому, который довел это дело до финала. И 22 марта 2023 года Министерство культуры внесло Тальминские писаницы в реестр археологических памятников, находящихся под охраной государства.

И как раз вовремя, потому что в апреле месяце на писаницы, на стоянку древнего человека Хартей-1 и Хартей-2 зашла геологоразведочная организация, которая проводила сейсмопоиск, и варварским способом произвела разведку, заложила там шурфы, заложила взрывчатку и произвела ее подрыв для геологических измерений. Все это происходило в непосредственной близости с писаницей, с нарушением всех экологических норм, то есть практически в полуметре от реки были пробурены скважины, повалено огромное количество леса, он так и остался не убранным. Мы обращались в прокуратуру, привлекли внимание СМИ к этому и нам очень хорошо помог Народный фронт. Благодаря общественной огласке нам удалось привлечь внимание к писаницам. Отдельное спасибо Пескову Сергею Александровичу за оперативное вмешательство при проведении геологами взрывных работ на территории писаниц. Тальминские Писаницы - это объект, охраняемый государством, это археологическое наследие России, нашей культуры. И нам с трудом, но удалось отстоять наше наследие.

В последнее время мы наблюдаем, что к писаницам начинается появляться туристический интерес. Приезжают люди с Якутии. Они говорят о том, что давным-давно их предки здесь жили, и когда бурятские народы двигались с Монголии на север преследуемые отрядами Чингисхана, то их предки вынуждены были уйти на север, на территорию современной Якутии. Но якуты помнят свои корни и приезжают сюда.

К сожалению, время безжалостно и писаницы разрушаются. Дедушка мне рассказывал о том, что здесь когда-то был огромный камень, на котором был нарисован змей, и они детьми, когда бегали в Качуг на ярмарку, боялись этого места и обходили его. Старая дорога шла не вдоль писаниц, она шла по левой стороне реки на другом берегу, а уже новая дорога пошла вдоль писаниц, и этот огромный камень со змеем исчез.

При мне рухнула девятая скала, на которой были действительно древние письмена, которые я все время пытался расшифровать. К счастью, Алексей Павлович Окладников успел многое скопировать. Кто-то из исследователей говорит, что так называемые ''руны'' - это обереги, так видимо шаманы при проведении обрядов охранную грамоту писали, пытались защитить свои места и встречаются они по Верхней Лене на многих писаницах.

Тальминская писаница еще имеет отношение к Обхойской стоянке древнего человека, которой 7 тысяч лет. Там буквально через гору перейти и мы уже на стоянке древнего человека, на которой были найдены археологами уникальные предметы - украшения, иглы, сферы, изделия из кости и камня, уникальный деревянный крючок с двусторонним зеркальным орнаментом!

Тальминские писаницы и Шишкинские писаницы необходимо объединять в один историко-археологический комплекс.

Главная задача на данный момент - это действительно поставить полноценную охрану на эти объекты. На Шишкинских писаницах система видеонаблюдения нужна, потому что один-два сторожа просто физически не в состоянии охранять огромную эту гряду. На Тальминских писаницах также нужна охрана. У нас есть проект системы видеонаблюдения, которая работает, в принципе, на солнечных батареях через каналы Wi- Fi. Но по уму понадобится, конечно, проведение электроэнергии.

И еще одна проблема - на территории писаниц остались неразорвавшиеся заряды от геологов. Мы так и не получили бумаг, подтверждающих безопасность территории после взрывных работ. Необходима экспертиза.

Писаницы - это уникальный памятник, уникальный по притяжению, с замечательными рисунками, которые просто никого не оставят равнодушным. Это не просто туристический объект, это книга жизни, новостная стена, на которой отражены все события, которые здесь происходили.

Конечно, это необходимо это сохранить для будущих поколений, тогда не надо будет ездить во Францию, в Европу - у нас от Иркутска отъедете 300 километров и окунитесь полностью в уникальную историю. У нас есть Шишкинские писаницы, Тальминские писаницы и даже по Куленге есть еще одни писаницы, которые пока законсервированы. Есть уникальнейший геологический разлом Большой Ор, потрясающий разлом посреди тайги. Людей впечатлительных не оставит равнодушным, просто дух захватывает, когда идешь по тайге и внезапно перед тобой открывается огромный-огромный разлом, глубиной до 17 метров и до 130 метров уходящий трещинами вглубь горы.

Продолжается исследование легендарного, отмеченного в эпосе Студёного Камня, уникального природного холодильника. Возвышающийся над тайгой Черный квадрат Шаман-камня, древнего святилища поклонения духам долины, с древним обо. Гора Пирамида, склон которой похож на почти идеальный треугольник. А впереди ещё много скрытого в глубине тайги и истории.